30 Busse vom Typ eCitaro, angetrieben mit Batterien von AKASOL, rollen bald in Darmstadt. AKASOL-CEO Sven Schulz hält auf dem virtuellen Event „BatteryWorld“ der WEKA-Fachmedien am 3. Februar die Keynote zum Thema „The Right Battery Technology for Commercial Vehicles“.

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Auf seinem Areal in Grünheide bei Berlin will Tesla einen neuen Zelltyp fertigen, der fünfmal mehr Energie und sechsmal mehr Leistung haben soll. Der Baubeginn für die Batteriefabrik ist offen, Mitarbeiter werden bereits gesucht.

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Mit der Markteinführung zweier vergossener Standardladegeräte mit Ausgangsleistungen von 300 und 360 W reagiert HGPower auf die Marktanforderung, batteriebetriebene Geräte zunehmend mit immer höheren Akku-Kapazitäten zu versehen und gleichzeitig die Ladezeiten zu verringern.

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Die von SVOLT Energy Technology auf der IAA 2019 angekündigten Batteriezellen mit kobaltfreier Zellchemie sind nun in den ersten zwei Varianten bestellbar. Die Produktion soll im Sommer 2021 starten. Das verkündete Hongxin Yang, President und General Manager des chinesischen Unternehmens.

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Am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) haben Forschende dreidimensionale Bauteilarchitekturen mit druckbaren thermoelektrischen Materialien entwickelt. Diese könnten Meilensteine für die Nutzung kostengünstiger thermoelektrische Generatoren sein.

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In wenigen Wochen wird ISP in Salzbergen eines der größten Batterietestzentren in Europa in Betrieb nehmen. Es ist vor allem für Hochvolt-Batteriesysteme für die Elektromobilität gedacht. Gleichzeitig wird der Spatenstich für den zweiten Bauabschnitt erfolgen.

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Die neue Generation von DIAvent-Ventilen von Freudenberg Sealing Technologies macht Lithium-Ionen-Akkus sicherer. Reaktionsgase aus beschädigten Lithium-Ionen-Akkus können viermal schneller als bislang entweichen.

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