Teurer Supercar-Crash + Superkondensator-Patent von BMW

In Zeiten stets gezückter Smartphones mit Kamerafunktion bleibt kaum noch eine Peinlichkeit unbeobachtet. Und schlimmer noch: Mit nur wenigen Klicks gelangt das Malheur ins Internet und bringt potenziell die ganze Welt zum Lachen. So auch dieses Aufeinandertreffen eines Porsche mit einem extrem seltenen und sündhaft teuren Koenigsegg, bei dem der Schwabe dem Schweden bei einem Supercar-Treffen in Belgien kurz "Hallo!" gesagt hat. In diesem Artikel schildert Holger Wittich, was genau passiert ist und was die Schadensbehebung kosten könnte. Und er zeigt das Schadenfreude auslösenden Vorfall im Video – und zwar nicht nur aus einer Perspektive.

Apropos Porsche 911 GT3: Die besonders sportliche Modellvariante des Facelift-Elfers mit der Kennung 992.2 hat sich mal wieder auf dem Nürburgring ausgetobt. Am Steuer: Porsche-Markenbotschafter und Ex-Rennprofi Jörg Bergmeister. Dass diese Kombination auf der Nordschleife zu Rekordrunden fähig ist, hat sie schon mehrfach bewiesen. Deshalb ist es keine Überraschung, dass auch diesmal eine Bestmarke aufgestellt wurde. Sie wollen wissen, welche Zeit der neue GT3 gefahren ist, welche Kategorie er damit anführt und welche Autos er hinter sich gelassen hat? Dann hier entlang.

Es soll ja Leute geben, die können mit einem Kombi oder, igittigitt, einem SUV überhaupt nichts anfangen. Sie finden das klassische Stufenheck bei einem Auto am schönsten. Schade nur, dass das Angebot an Limousinen im Drei-Box-Gewand zunehmend schwindet. Auch die früher so zuverlässig liefernde Stufenheck-Anlaufstelle Volvo wird für diese Zeitgenossen zunehmend unattraktiver, obwohl die Schweden jetzt einen neuen S90 angekündigt haben. Denn das Modell kommt blöderweise nicht nach Deutschland. Wenn Sie wissen wollen, was Ihnen entgeht, sollten Sie sich diesen Artikel von Uli Baumann zu Gemüte führen.