Diagnosetest mit kostengünstiger OBD-Variante

Vivek Bhan, Senior Vice President von Renesas Electronics, macht im Gespräch mit Markt & Technik deutlich, dass das Unternehmen mehr als ambitioniert ist, um in den Bereichen »ADAS/AD« und »EV« in Zukunft eine deutlich wichtigere Rolle zu spielen.

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SiFive hat drei IP-Cores auf Basis der RISC-V-ISA entwickelt, die auf Automotive-Anwendungen optimiert wurden. Gleichzeitig wurde auch eine Roadmap entwickelt, die auf die spezifischen Anforderungen von OEMs und ihren Zulieferern zugeschnitten ist.

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Die Iveco Group und die Hyundai Motor Company haben auf der IAA Transportation in Hannover den Iveco eDaily FCEV präsentiert. Mit dem wasserstoffbetriebenen Großtransporter wollen die beiden Unternehmen einen emissionsfreien Verkehr ermöglichen.

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Damit bald verstärkt Elektro-Lkw im überregionalen Verkehr zum Einsatz kommen können, ist der Aufbau eines bedarfsgerechten Ladenetzes nötig. Diese Ladeinfrastruktur sowie ihre Integration in die Stromnetze hat nun eine neue Studie im Auftrag der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur untersucht.

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Iveco und Plus haben die erste Phase ihres autonomen Lkw-Pilotprojekts erfolgreich abgeschlossen. In dieser Phase konzentrierten sich die Partner auf die tiefgreifende technische Integration und Tests auf geschlossenen Strecken. Nun kommt die nächste Stufe: Tests auf öffentlichen Straßen.

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Als eines der ersten Unternehmen im Automotive-Sektor hat die EDAG Group das TÜV-Zertifikat nach der neu aufgelegten Norm ISO/SAE 21434 Cybersecurity – Road Vehicles erhalten. Die Prüfung bewertet diverse Schadensszenarien von Cyberangriffen auf Fahrzeuge und ihre digitale Sicherheitsarchitektur.

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Der schwedische Hersteller und Dienstleister für vollelektrische Nutzfahrzeuge Volta Trucks hat bestätigt, dass der erste Volta Zero im Werk seines Fertigungspartners im österreichischen Steyr fertiggestellt wurde.

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Ab dem 1. Oktober 2022 übernimmt Dr. Thomas Irawan (44) den Vorsitz der ETAS-Geschäftsführung von Christoph Hartung. Damit zeichnet er für die Bereiche Unternehmensstrategie, Engineering sowie Globales Marketing verantwortlich.

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Markus Heyn, Geschäftsführer von Bosch, zieht aus dem Gasmangel und der Abhängigkeit von Russland Parallelen zu China und dem Automobilmarkt.

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Erste Exemplare seines neuen Elektrobusses ID.Buzz will Volkswagen ab Oktober ausliefern. Stück für Stück würden die Bestellungen abgearbeitet, hieß es von VW Nutzfahrzeuge im Vorfeld der IAA Transportation. Die Wartezeiten für viele Autokunden sind aber nach wie vor lang.

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Der 12 Meter lange Stadtbus-Prototyp von Keyou und Votih basiert auf dem Fahrgestell eines führenden europäischen Busherstellers. Er, ist mit dem Keyou-inside-Wasserstoffmotor und dem Voith-DIWA-NXT-Mild-Hybrid-System ausgestattet und wird erstmals auf der IAA Transportation gezeigt.

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Auf der IAA Transportation präsentiert Westport Fuel Systems seinen mit dem H2-HPDI-Kraftstoffsystem ausgestatteten Lkw zum ersten Mal in Europa. Mit dem HPDI-Kraftstoffsystem von Westport können Schwerlaster Leistung und Drehmoment steigern und gleichzeitig ihre CO2-Emissionen drastisch senken.

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Mit seinen digitalen, elektrischen und autonomen Mobilitätslösungen will Einride die Anforderungen an den Warentransport der Zukunft erfüllen. Nun expandiert das Unternehmen nach Deutschland und gibt den Haushaltsgerätehersteller Electrolux als Partner bekannt.

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Mercedes-Benz Trucks geht in die Praxiserprobung seines batterieelektrischen schweren Fernverkehrs-Lkw, dem »eActros LongHaul«, der mit einer Batterieaufladung etwa 500 Kilometer weit kommt und »Megawatt-Charging« erlaubt.

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Beim automatisierten Fahren ab SAE Level 3 müssen Fahrer permanent überwacht werden, um zu gewährleisten, dass sie jederzeit das Lenkrad übernehmen können. Hierfür sind 60-GHz-Radarlösungen erste Wahl. Um die dazu nötigen Radarsensoren zu testen, hat dSpace sein Portfolio jetzt ausgebaut.

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Die von Magna entwickelten hinteren thermoplastischen Flügeltüren kommen erstmals im vollelektrischen Volkswagen ID. Buzz auf den Markt. Sie punkten unter anderem mit Barrierefreiheit und erlauben einen leichten Fahrzeugzugang.

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ZF und Freudenberg e-Power Systems wollen gemeinsam eine Komplettlösung für Brennstoffzellen- und E-Antriebe im Lkw entwickeln. Freudenberg bringt skalierbare E-Power-Kits in die Partnerschaft ein; ZF stellt einen kompletten elektrischen Antriebsstrang mit bis zu 360 kW Dauerleistung.

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Gemäß einer EU-Verordnung dürfen Neuwagen ab 2030 keine Blei-Säure-Batterien mehr enthalten. Das stellt OEMs vor die Aufgabe, alternative Lösungen zu finden. Damit entsteht auch die Chance, umweltschädliche Batterien abzuschaffen, das Fahrzeug-Gewicht zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern.

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Bei der Entwicklung moderner E-Drives mit immer höheren Umdrehungszahlen ist die auswuchtoptimierte Konstruktion von Elektroankern entscheidend. Denn wer im Auswuchtprozess Vorüberlegungen anstellt, spart Kosten.

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Man sieht es Ladesäulen nicht unbedingt an, ob sie smart sind, aber man merkt es bei der Nutzung. Wenn Plug&Charge nicht mehr nur eine Vision und smartes Laden real ist, dann nutzen Fahrzeughalter Ladesäulen, die intelligent kommunizieren. Die Zauberworte hierbei lauten: ISO 15118-2 und OCPP 2.0.1.

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Über 25 Prozent der Wallboxen für das Laden von E-Autos werden bereits zusammen mit Solaranlagen und Solarstromspeichern installiert. Darüber hinaus waren bei einem Viertel der Wallbox-Nutzer zuvor bereits Solaranlagen in Betrieb. Das hat die Studie »Installationsradar Ladeinfrastruktur« ergeben.

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Polestar hat zwölf neue Partner bestätigt, die sich verpflichtet haben, am 0-Projekt mitzuarbeiten. Mit dem Vorhaben hat sich die schwedische E-Automarke zum Ziel gesetzt, bis 2030 ein wirklich klimaneutrales Auto ohne Kompensationsmaßnahmen zu produzieren.

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Valeo und CEA, die französische Kommission für alternative Energien und Atomenergie, arbeiten bei den nächsten Leistungselektronik-Generationen zusammen, mit denen sich die Herausforderungen der Elektromobilität von morgen lösen lassen.

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Magna expandiert in den Mikromobilitätsmarkt: Das Unternehmen investiert 77 Millionen Dollar in Yulu, Indiens größten Anbieter von elektrifizierter Shared Mobility, und gründet ein Batterie-as-a-Service (BaaS)-Unternehmen.

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Wer sein Fahrzeug mit Strom betankt, geht auch davon aus, dass die Rechnung stimmt. Zu Recht, oder? Doch so selbstverständlich ist ein transparenter und geeichter Abrechnungsvorgang leider nicht.

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Der Elektroautobauer Tesla hat weiteren rechtlichen Ärger wegen seiner unter Namen wie »Autopilot« und »Full Self-Driving« vermarkteten Fahrassistenzprogramme. Eine US-Kanzlei reichte Klage im Auftrag eines Tesla-Besitzers ein, der dem Unternehmen irreführende Werbeversprechen vorwirft.

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Die Entwicklung von Mode-4-Schnellladegeräten bringt einige Herausforderungen mit sich. Relais sind Schlüsselkomponenten, die sicherstellen, dass diese neue Ladegeräte-Generation schnellere Ladevorgänge ermöglicht und gleichzeitig hohe Sicherheits- und Zuverlässigkeitsstandards erfüllt.

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