Bij de raadsvergadering waren 34 van 39 raadsleden aanwezig. Noëlle Sanders (Beter Amersfoort), Reinier Polinder (ChristenUnie), Rachida Issaoui (PvdA) en Sieta Koet-Minis (Amersfoort2014) waren afwezig. Tahsin Bülbül (DENK) kwam later in de vergadering. Kees Kraanen (VVD) meldde zich voor het avonddeel af. Dat verklaart het verschil in deelnemers aan de stemmingen. Klik hier voor de agenda en de stukken. Via dezelfde link kunt u de vergadering ook terugkijken. Voorafgaand aan de vergadering sprak burgemeester Lucas Bolsius de gemeenteraad toe en uitte zijn zorgen over toenemende intimidatie van en geweld tegen Joodse inwoners van Amersfoort. De afgelopen weken heeft burgemeester Bolsius hierover gesprekken gevoerd met mensen uit de Joodse gemeenschap. Voorvallen, zoals iemand die werd aangevallen door anderen in een winkel, intimidaties en scheldpartijen. Lucas Bolsius: "Het leidt tot een beklemmende angst die men in Amersfoort nooit meer hoopte te hebben. Antisemitisme, het uitsluiten van Joodse mensen is niet nieuw. Het is eeuwenoud. Het Joodse volk is in de geschiedenis al vaker opgejaagd, verdreven en vermoord met de Holocaust als een menselijk dieptepunt en als ultieme consequentie van uitsluiting. Dat gebeurde ook dichtbij. Ruim 338 Amersfoorters werden vermoord in de concentratiekampen en twintig overleefden de oorlog niet, omdat zij een Joodse achtergrond hadden. Iedere scheldpartij brengt dit verleden weer naar de oppervlakte. Het lukt enorm veel Amersfoorters om, ondanks heftige meningsverschillen over de internationale politiek, met elkaar in gesprek te komen en te blijven en elkaar ruimte te bieden. Ik ben ongelofelijk trots op de inwoners die dat doen. Zij zaaien vrede in de samenleving. Want deze tijd schreeuwt om verbinding. Die begint dichtbij. Men leeft nu, hier, in Amersfoort, Hoogland, Hooglanderveen. Men leeft samen. Allen zijn buren met mensen om elkaar heen met wie men een echt leven heeft opgebouwd en met wie men verder moet en wil. Juist in een wereld die trilt op haar grondvesten toont men zijn menselijkheid door de ander zichzelf te laten zijn.” Bolsius nam daarop afstand van elke vorm van onverdraagzaamheid. Ook riep hij ertoe op om elkaar vast te blijven houden. Zijn toespraak kreeg bijval van alle raadsleden. Plannen voor appartementen aan Sextant in De Koppel De raad gaf aan geen bezwaar te hebben tegen de plannen om elf appartementen te bouwen aan de Sextant 1 in de wijk De Koppel. Deze komen in de plaats van de garageboxen die er nu staan. Bij dit raadsvoorstel is één amendement aangenomen: • Genoeg is genoeg (GroenLinks). De fractie van GroenLinks wilde dat bij tien van de elf woningen de NHG-grens als maximale verkoopprijs wordt gehanteerd (435.000 euro). NHG staat voor Nationale Hypotheek Garantie en is een maximale hypotheekgarantie. Indiener Jeroen Bulthuis (GroenLinks) zei hierover: "Sociale huur maakt het plan financieel onhaalbaar, maar het stellen van de NHG-grens als maximum voor tien van de elf woningen lijkt een redelijke eis waarmee deze ontwikkeling nog steeds financieel mogelijk is." Raadslid Tom van Lamoen (Amersfoort voor Vrijheid) vond het amendement geen goed idee. Volgens hem leidt het beïnvloeden van prijzen tot meer schaarste. Ook was hij van mening dat het zou zorgen voor terughoudendheid bij nieuwe projectontwikkelaars. Ook raadslid Thomas van der Eerden (Amersfoort2014) was bang voor verstoring van de marktwerking. “Wie het appartement koopt, kan het vrij snel daarna weer doorverkopen tegen marktprijzen en de winst houden.” Het amendement werd aangenomen met 23 stemmen voor (CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren en PvdA) en 11 tegen (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014, BPA, SP en VVD). Het raadsvoorstel werd aangenomen met 32 stemmen voor (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014, BPA, CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en VVD) en 2 tegen (SP). Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Kamer 10 De Nieuwe Stad Kamer 10 is een ontwikkelgebied van De Nieuwe Stad. De procedure voor het bestemmingsplan van De Nieuwe Stad is nog niet afgerond. Maar de ontwikkelaar van Kamer 10 wil wel snel beginnen met bouwen van het gebouw op de hoek van de Brabantsestraat en de Amsterdamseweg/Nieuwe Poort. De gemeente wil daaraan meewerken, omdat de vraag naar woningen erg groot is en het bij Kamer 10 om 133 te bouwen woningen gaat. Meer informatie vindt u op de website van de gemeente. Bij dit raadsvoorstel is één amendement aangenomen: • Kamer 10 eerst nog zien (GroenLinks en Partij voor de Dieren). Met deze motie wilden de fracties van GroenLinks en Partij voor de Dieren de definitieve verklaring van geen bedenkingen door de raad laten vaststellen. Ook als er géén zienswijzen worden ingediend. (Normaal gebeurt dat alleen als er zienswijzen worden ingediend). Zodra de gemeenteraad besloten heeft om de ontwerpverklaring van geen bedenkingen voor het bouwplan af te geven, kan de ontwerp omgevingsvergunning voor zes weken ter inzage worden gelegd. Iedereen die dat wil kan dan een zienswijze (officiële reactie) indienen. Indiener Jeroen Bulthuis (GroenLinks): "Een aantal fracties wilde dit voorstel eerst bespreken in de commissie, maar daar was geen ruimte voor. Daarom wordt deze verklaring van geen bedenkingen al wel in procedure gebracht en voor eventuele zienswijzen beschikbaar gesteld. Dan velt de raad er op een later moment een oordeel over, namelijk na de bespreking van het bestemmingsplan van De Nieuwe Stad, waar dit onderdeel van is." Het amendement is unaniem aangenomen. Het raadsvoorstel werd aangenomen met 29 stemmen voor (Amersfoort voor Vrijheid, BPA, CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en VVD) en 5 tegen (Amersfoort2014 en SP).
Voorstel om te stoppen met project Westelijke ontsluiting In het coalitieakkoord 2022-2026 is afgesproken om te stoppen met de Westelijke ontsluiting. Het plan werd in het coalitieakkoord ‘financieel onhaalbaar’ genoemd. Daarmee wordt bedoeld dat het te veel geld kost. De nieuwe ontsluiting moest de westkant van Amersfoort beter bereikbaar maken. Het college stelde aan de raad voor om met het project te stoppen. Door formeel te stoppen met het project, kan het project goed worden afgerond. Het gaat om het afwikkelen van betalingen en overeenkomsten met andere organisaties. Ook kan de geheimhouding, die de gemeenteraad aan een aantal stukken heeft opgelegd, worden opgeheven. De geheimhouding was bedoeld om de rechtspositie van ProRail en de gemeente te beschermen. Bij dit raadsvoorstel is één amendement behandeld en vervolgens verworpen: • Amendement Niets geheims aan (Amersfoort2014 en Amersfoort voor Vrijheid). De fracties wilden met dit amendement ervoor zorgen dat ook het raadsbesluit van 18 december 2018 openbaar zou worden. Dit was het enige document dat nog tot medio 2025 geheim zou blijven. In antwoorden op vragen van Partij voor de Dieren wordt aangegeven dat in het raadsbesluit van 18 december 2018 methodes en systematieken van ProRail staan. Menno Fousert (Amersfoort2014), indiener van het amendement, zei: "Ik zie geen enkele reden waarom het nu niet openbaar mag worden. De cijfers zijn ruim zes jaar oud en niet meer actueel. Niemand heeft er iets aan, maar het geeft een duidelijk beeld van hoe het destijds is gegaan. Voor de openheid van zaken is het belangrijk dat ook deze raming openbaar wordt.” Wethouder Tyas Bijlholt reageerde dat ProRail zelf had gevraagd één stuk met bedrijfsgevoelige informatie niet openbaar te maken. De wethouder wachtte nog op een brief van ProRail met onderbouwing en wilde deze met de raad delen. Een aantal fracties stemde daarom tegen het amendement. Zij wilden zelf eerst de brief van ProRail inzien, om te kunnen beoordelen of het reëel is dat het raadsbesluit van 18 december 2018 geheim moet blijven. Het amendement is verworpen met 27 stemmen tegen (CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en VVD) en 7 voor (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014, BPA, DENK en SP). Later op de avond informeerde de wethouder de gemeenteraad dat ProRail een brief had gestuurd met daarin het bericht dat ook het raadsbesluit van 18 december 2018 - wat ProRail betreft - niet langer geheim hoeft te blijven. Daarmee komt het college toch tegemoet aan de wens uit het amendement. Streep eronder Alex Engbers (CDA) was blij dat er een dikke streep onder de Westelijke Ontsluiting kon worden getrokken: "In 1259 kreeg Amersfoort stadsrechten. In 1444 voltrok zich het Mirakel. En niet veel later startte de discussie over de Westelijke Ontsluiting. Zolang als ik in Amersfoort woon, heeft die discussie gewoed om goede redenen. In de afgelopen jaren is die discussie soms heel fel gevoerd en leidde deze tot Hoekse en Kabeljauwse twisten. En vandaag wordt een besluit genomen over wat niet wordt gedaan: er wordt gestopt met de Westelijke Ontsluiting." De VVD stemde als enige partij tegen het stoppen met de Westelijke Ontsluiting. Maarten Flikkema (VVD) zei daarover: "Er ligt een voorstel om de Westelijke Ontsluiting te beëindigen en er ligt een voorstel voor om de Westelijke Ontsluiting (met project Fiets Veilig Westzijde, red.) te starten. Dat is een onnodige stap. Wat VVD betreft was de weg al lang aangelegd. VVD is tegen het stopzetten van de Westelijke Ontsluiting, omdat het een beter voorstel was dan het nieuwe voorstel. Als het geld dat in het nieuwe project wordt geïnvesteerd voor de Westelijke Ontsluiting was aangewend, hadden de fietsers nu al veilig aan de westkant van Amersfoort gereden." De SP stemde voor het stoppen van de Westelijke Ontsluiting. Hugo Kruyt: "SP is blij, want SP heeft altijd oppositie gevoerd tegen deze weg en deze tunnel. SP is ook weleens geschrokken van de belangen, groter dan die van Amersfoort alleen, en de drukmiddelen die op Amersfoort zijn gezet. SP blijft waakzaam, want partijen buiten Amersfoort die deze tunnel graag hadden gezien, hebben zich niet per se neergelegd bij hun nederlaag. Als dit besluit zo meteen is genomen, moeten allen ervoor zorgen dat wat ooit is bedacht er in ieder geval niet komt." Het raadsvoorstel werd aangenomen met 30 stemmen voor (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014, BPA, CDA, ChristenUnie, D66, DENK, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en SP) en 3 tegen (VVD). Veiligheid en comfort voor fietser en voetganger westkant Amersfoort Met het project Fiets Veilig Westzijde Amersfoort moeten de veiligheid en het comfort voor fietsers en voetgangers aan de westkant van Amersfoort worden verbeterd. Het project is de opvolger van de Westelijke ontsluiting. Het college stelde de raad voor om de plannen van Fiets Veilig Westzijde Amersfoort uit te voeren. Het project wordt opgeknipt in drie deelprojecten: Noord, Midden en Zuid, met een eigen planning. Deelproject Noord bestaat onder andere uit een voorrangsplein dat komt bij de Soesterweg en een tweerichtingsfietspad aan de westkant van de weg in het bos Birkhoven. Bij deelproject Midden gaat het om het aanleggen van een tunnel onder het spoor in de buurt van de Barchman Wuytierslaan voor fietsers, voetgangers, hulpdiensten en openbaar vervoer. Onder deelproject Zuid valt de aanleg van twee fietstunnels bij de Stichtse Rotonde, het aanpassen van het fietspad langs het Belgenmonument en het aanpassen van het fietspad ter hoogte van het Meridiaan College. Meer informatie staat op amersfoort.nl/fiets-veilig-westzijde-amersfoort. Bij dit raadsvoorstel zijn vier amendementen en vier moties behandeld: • Amendement Fiets Veilig, smal en breed (GroenLinks en Partij voor de Dieren). De fracties wilden geen fietspaden die constant even breed zijn. Deze mogen op bepaalde punten breder zijn, zodat mensen daar kunnen inhalen. Het amendement werd aangenomen met 31 stemmen voor (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014, BPA, CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en VVD) en 2 tegen (SP). • Amendement Fiets Veilig Westzijde Amersfoort middendeel (Partij voor de Dieren, GroenLinks en D66). De fracties willen bij de Barchman Wuytierslaan een ondertunneling bij het spoor voor fietsers en voetgangers, waarbij ook de situatie voor hulpdiensten en openbaar vervoer wordt verbeterd. Christian van Barneveld (Partij voor de Dieren): "In het voorstel staat dat het nieuwe project wordt gestart met een variantenstudie en wordt een basisvariant genoemd met een ongelijkvloerse kruising bij het spoor voor fietsers en voetgangers. In beslispunt 1.b. staat dat bij het spoor een ongelijkvloerse kruising wordt aangelegd voor fietsers, voetgangers, hulpdiensten en openbaar vervoer." Christian van Barneveld stelde voor de basisvariant intact te laten en te kijken naar een verbetering in de situatie voor hulpdiensten. Het amendement werd aangenomen met 20 stemmen voor (CDA, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren en PvdA) en 13 tegen (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014, ChristenUnie, DENK, SP en VVD). • Amendement Nul+ variant Fiets Veilig Westzijde Amersfoort (Amersfoort2014). De fractie van Amersfoort2014 wil dat in dit onderzoek ook wordt meegenomen hoe de situatie rondom en op de spoorkruising veilig is zonder de aanleg van een ongelijkvloerse oplossing. Menno Fousert (Amersfoort2014) pleitte voor een nul+-variant. Dit is een een geoptimaliseerde variant zonder tunnels. Hij zei daarover verder: "In de reactienota staan veel zorgen van inwoners ten aanzien van fietsveiligheid in het gebied rondom de spoorwegovergang." Menno Fousert heeft van inwoners diverse suggesties ontvangen voor verbetering en stelde voor die mee te nemen in het onderzoek. Het amendement werd verworpen met 27 stemmen tegen (CDA, ChristenUnie, D66, DENK, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en VVD) en 6 voor (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014 en SP). • Amendement Prioriteit voor fietser en voetganger (D66, GroenLinks en Partij voor de Dieren). De fracties wilden dat de nieuwe kijk op mobiliteit: met minder ruimte voor auto's en meer ruimte voor voetgangers, fietsers en OV, met veiligheid en comfort voor voetganger en fietser, als belangrijk uitgangspunt wordt gehanteerd bij het ontwikkelen van plannen. Kirsten Mik (D66): "VVD zei net: "Als je het doet, doe het dan goed". En dat is exact wat dit voorstel is. Ook aan deze kant van Amersfoort wordt een bewuste keuze gemaakt voor ruimte voor fietser en voetganger en er wordt niet meer geïnvesteerd in extra ruimte voor automobilisten. Dat is toekomstbestendig en gericht op duurzame mobiliteit, een stad met meer ruimte voor groen en spelen en schonere lucht en minder ruimte voor de auto. Het besluit over Fiets Veilig Westzijde Amersfoort is daarbij een belangrijke stap: de vertaling van het denken over nieuwe mobiliteit. Een nieuw plan met focus op fietser, voetganger en OV." Het amendement werd aangenomen met 25 stemmen voor (CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en SP) en 8 tegen (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014, DENK en VVD). • Motie Toekomstbestendige Westelijke Optimalisatie (VVD). De fractie van de VVD vroeg het college het verschil in eisen tussen een tunnel voor autoverkeer en een tunnel voor alleen openbaar vervoer inzichtelijk te maken en de mogelijkheid open te houden om in de toekomst een autoweg aan te kunnen leggen. Maarten Flikkema (VVD): "De motie roept niet op om nu auto's door de tunnel te laten gaan, maar om informatie op te halen over de eisen die aan een dergelijke tunnel worden gesteld ten opzichte van het huidige plan. Moet dan een ander type tunnel worden aangelegd? Later kan worden besloten of er auto's doorheen moeten. Als al het beleid niet leidt tot minder autogebruik, moet er een plan B zijn. Een plan B is niet nog een keer een tunnel aanleggen, want dat kan maar eenmaal." Het amendement werd verworpen met 29 stemmen tegen (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014, CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en SP) en 4 voor (DENK en VVD). • Motie Veilig fietsen in westelijke natuur (Partij voor de Dieren en GroenLinks). De fracties van Partij voor de Dieren en GroenLinks wilden dat bij de aanleg van fietspaden de bomenkap en natuurschade beperkt blijft. Christian van Barneveld (Partij voor de Dieren) is een enorm voorstander van het STOMP-principe (Stappen, Trappen, Openbaar vervoer, Mobility as a Service en Privéauto) en gaf aan blij te zijn dat in het nieuwe plan er voorrang gegeven wordt aan fietsers en voetgangers: "Een deel van dit project gaat door kwetsbaar natuurgebied. Nagegaan moet worden hoe dat kwetsbare deel goed kan worden ingepast met behoud van de ecologische kwaliteit en het minimaliseren van bomenkap." Het amendement werd aangenomen met 29 stemmen voor (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014, CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en SP) en 4 tegen (DENK en VVD). • Motie Veilig fietsen over de oude BW-Laan (Amersfoort2014 en Amersfoort voor Vrijheid). De fracties van Amersfoort2014 en Amersfoort voor Vrijheid wilden de mogelijkheid onderzoeken om het fietspad ter hoogte van de Barchman Wuytierslaan tien meter te verleggen naar de plaats van het bestaande bospad achter het huidige fietspad, waarbij rekening gehouden moet worden met de sociale veiligheid. Menno Fousert (Amersfoort2014): "Het doel van de motie is te kijken naar een alternatief met zo min mogelijk bomenkap aan de westzijde van de Barchman Wuytierslaan." Het amendement werd verworpen met 27 stemmen tegen (CDA, ChristenUnie, D66, DENK, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA en VVD) en 6 voor (Amersfoort voor Vrijheid, Amersfoort2014 en SP). Het raadsvoorstel werd aangenomen met 24 stemmen voor (Amersfoort voor Vrijheid, CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren en PvdA) en 9 tegen (Amersfoort2014, DENK, SP en VVD). Moties • In elke buurt een klimboom (D66, GroenLinks, VVD, Partij voor de Dieren en PvdA). De fracties wilden dat er minder takken aan de onderkant van bomen worden verwijderd en zoveel mogelijk nieuwe bomen laten planten met takken aan de onderkant van de boom. Hierdoor komen er meer bomen waarin kinderen kunnen klimmen en meer schaduw. De inspiratie voor deze motie kreeg Wytse Dassen (D66) in gesprek met zijn dochter. Zij vroeg zich af waarom er zo weinig klimbomen in Amersfoort zijn. Het Eemplein heeft er bijvoorbeeld een paar. Dassen kwam er na onderzoek achter dat boomtakken aan de onderkant vaak worden weggehaald. Door deze takken vaker te laten zitten, kunnen kinderen in bomen klimmen. De motie werd unaniem aangenomen. • Flitspauze autoluwe binnenstad (Amersfoort voor Vrijheid). De fractie van Amersfoort voor Vrijheid wilde dat de ingangen van het autoluwe gebied eerst worden voltooid, voordat de flitscamera hier aan gaat. Tom van Lamoen (Amersfoort voor Vrijheid) diende de motie in. Hij wees naar het aantal boetes (zo'n veertigduizend) op een aantal plekkein in Amersfoort waar auto's de binnenstad inrijden waar dat niet is toegestaan. Wethouder Tyas Bijlholt zei dat de entree bij de Kamp nog voor de zomer anders wordt ingericht. Er wordt een duidelijk bord geplaatst met een rood en groen verkeerslicht. Hij adviseerde Amersfoorters vooral met de fiets naar de stad te komen, en wie toch met de auto komt goed op de borden te letten. De voorgestelde flitspauze zou volgens hem tot te veel verwarring leiden. De motie werd verworpen met 33 stemmen tegen (Amersfoort2014, BPA, CDA, ChristenUnie, D66, GroenLinks, Partij voor de Dieren, PvdA, SP en VVD) en 1 voor (Amersfoort voor Vrijheid). Kijk voor de andere besluiten (hamerstukken) op de website Politiek Portaal en in het verslag (vanaf maandag) en de besluitenlijst. |