 |
Nogle siger drillende, at en togtur begynder et sted, man ikke er, og slutter et sted, man ikke skal hen. Det er jo ikke helt løgn; man skal først hen til stationen og efter rejsen videre til bestemmelsesstedet. Men en cykel kan heldigvis gøre udsagnet delvist til skamme, da den klarer turen hen til stationen, hviler sig i toget, og transporterer dig videre til dit bestemmelsessted. Det eneste, du skal gøre, er at træde lidt i pedalerne. Men skal den rejse være et stærkt alternativ til bilen, skal hele turen foregå så nemt som muligt. Og så billigt som muligt.
Det har vi kæmpet for i Cyklistforbundet siden Ruder Konge var knægt, og vi har også i tidens løb opnået store forbedringer. Eksempelvis har DSB nyligt oppet sig og indført delvis gratis cykelmedtagning på Sjælland. Men det er generelt stadig ikke godt nok. Kvaliteten skal være bedre. Det skal være nemmere at finde ud af og gerne gratis. Der skal være bedre integration med delecykler og ladcykler, og der skal være plads.
Derfor er jeg superglad for, at Cyklistforbundet i år har indgået et strategisk og forpligtende treårigt samarbejde med DSB, hvor vi blandt andet skal se på, hvordan det lykkelige ægteskab mellem cykel og tog kan blive endnu bedre. Vi skal sammen udvikle et endnu stærkere og mere attraktivt alternativ til bilen. Det gør Danmark grønnere, sundere og mere klimavenlig.
Vi kommer også til at rådgive DSB om, hvordan man etablerer god cykelparkering ved banegårde. Som vi fortalte i forrige nummer af CYKLISTER, er der i dén grad plads til forbedring, når det gælder cykelparkeringen ved de danske stationer.
I Cyklistforbundet har vi de faglige kompetencer til at hjælpe DSB med at forbedre et område, som er helt basalt, når du skal kombinere cykel med tog. I dag er der for mange steder, hvor cykelparkeringen ikke lever op til cyklisternes behov: Den ligger forkert, er ubeskyttet mod vind og vejr, tyversikring er fraværende, eller der er ikke nok pladser. Vi glæder os til at bidrage til, at vi får bedre cykelparkering ved stationerne i Danmark.
Vi kommer til at samarbejde med DSB om både bedre cykelparkering, tilkørsel til banegårdene, cykelmedtagning i togene, prissætning og booking.
Og så opfordres alle DSB’s godt 4000 ansatte til at deltage i Vi cykler til arbejde-kampagnen. De får således et ekstra incitament til selv at afprøve ægteskabet mellem cykel og tog. Man må nemlig gerne kombinere cykel og tog i Danmarks største og sjoveste motionskampagne.
Læs mere |
|
|
Nyt samarbejde mellem Cyklistforbundet og DSB skal gøre kombinationen cykel og tog så attraktiv som muligt.
Læs mere |
|
Med 3,5 mio. kr. i støtte fra Nordea-fonden er Cyklistforbundet klar til at etablere frivillige cykellegekorps i 15-20 udvalgte byer rundt omkring i Danmark.
Læs mere |
|
"Det har været dejligt at blive motiveret gennem hele måneden med Omvejs-onsdag, Djævlebakken og Hent-en-kollega-dag. Jeg vil helt sikkert fortsætte med at cykle til arbejde, for det er bare en super dejlig start og slut på en god arbejdsdag."
Sådan siger tidligere deltager i VI CYKLER TILARBEJDE, Susanne.
Husk, du kan melde dit hold til nu.
Læs mere
|
|
Kids Tour er Danmarks sjoveste cykelløb for børn, der er 3 til10 år. Kids Tour kommer til 15 byer, hvor alle små og store cykelstjerner kan prøve kræfter med heats på sikre og afspærrede ruter. Her handler det ikke om at vinde, men om trafiksikkerhed, sunde vaner og masser af sjov.
Løbet arrangeres af Børneulykkesfonden.
Rabat til medlemmer af Cyklistforbundet:
Brug koden: Vicykler
Når man taster den ind i feltet ”Indløs Rabatkode” er der 50 % rabat på billetterne,
Læs mere
|
|
Danmark har brug for flere cyklister!
Sig ja til et cykelvenligt Danmark
og lad os sammen cykle til en sund,
grøn og bæredygtig verden. |
|
|
Cyklistforbundet
Rømersgade 5
1362 København K |
|
|
|
