V-tron wil met innovatieve technieken de wensen en behoeftes van gebruikers met passende oplossingen vervullen. ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏
| Nieuwsbrief september 2024 |
|
|
|
|
|
| Bezoek onze CEYAS-demo's! |
|
|
|
|
|
| CEYAS: Cost Efficient Yard Automation Solution |
|
|
|
|
|
Samen met Verhagen BV en TNO, wil V-tron zich bij CEYAS (Cost Efficient Yard Automation Solution) richten op een oplossing op component- en systeemniveau om een optimale samenstelling van het totale systeem te bereiken om de effectiviteit en veiligheid van geautomatiseerde oplossingen in dit soort omgevingen te garanderen.
Een van de technologische uitdagingen van automatisering (op afgesloten terreinen) is nauwkeurige, robuuste, low-latency en betrouwbare lokalisatie. Deze standaard oplossing moet daarnaast ook schaalbaar en modulair zijn. |
|
|
|
|
|
Binnen CEYAS onderzoeken de drie partners de mogelijkheden om deze oplossing middels tele-operatie aan te bieden. Door het voertuig te laten besturen door een chauffeur-op-afstand ontbreekt de noodzaak voor een cabine op het voertuig en is gekozen voor het toevoegen van de noodzakelijke V-tron sensoriek aan een bestaande elektrische oplossing van de V-move van Verhagen BV.
Hiermee wordt een uitstootvrije trailer-mover gecreëerd die bijna geheel ‘zelfstandig’ op het afgesloten terrein kan functioneren. Indien alle trailers via de tele-V-move worden gerangeerd – aan-/afdocken en verplaatsen – zijn op het terrein geen voetgangers meer aanwezig en wordt het risico op ongevallen weggenomen.
Bezoek één van onze demo's:
3 oktober 2024: Automotive Campus Helmond5-7 november 2024: Beurs ICT&Logistiek, Jaarbeurs Utrecht |
|
|
|
|
| In het kader van een onderzoek naar de ontwikkeling en houdbaarheid van software in ADAS (Advanced Driver Assistant System) of rijhulpsystemen, willen wij u vragen om een korte enquête in te vullen voor onze collega Rakshith Kusumakar. Bij voorbaat dank. |
|
|
|
|
|
| Verkeersstromen sturen via ‘digitale stadspoort | Uit GO!Mobility van de RAI Vereniging:
"Als specialist op het gebied van geautomatiseerd rijden en voertuigconnectiviteit participeert V-tron sinds begin dit jaar in het project Digitale Infrastructuur voor Toekomstbestendige Mobiliteit (DITM).
Binnen dit project van RAI Automotive Industry NL en Brainport Eindhoven werkt de onderneming aan verschillende praktijkproeven. Zoals bijvoorbeeld het op afstand kunnen besturen van bussen op een rangeerterrein.
Met onder andere MapTM, Coding the Curbs en Swarco werkt V-tron samen in het project ‘Smartzone Buffer’. Met als doel binnensteden leefbaar en bereikbaar te houden via een ‘digitale stadspoort’." |
|
|
|
|
|
|
| | Vertrouwen noodzaak voor connectiviteit | Uit GO!Mobility van de RAI Vereniging:
"Om de voertuigcommunicatie met de weginfra te optimaliseren en zowel de betrouwbaarheid als de veiligheid te borgen moet volgens Tom van Dam, netwerkmanager Smart Mobility bij Connekt, snel een omgeving komen waarin overeenkomsten, processen en procedures worden vastgesteld en omgezet in beleid en standaarden, een zogenaamd ‘trustdomain’.
Ton: "Ons land heeft weliswaar een robuuste infrastructuur, zowel fysiek als digitaal, maar zodra het gaat over communicatie tussen voertuig en infrastructuur, dan heeft Nederland vooral invloed op de weginfrastructuur en is voor de voertuigcommunicatie sterk afhankelijk van buitenlandse partijen." |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| DMI-ecosysteem gaat voor leefbaarheid |
|
|
|
|
|
Nederland staat voor grote en urgente uitdagingen.Een consortium van inmiddels 74 overheden, organisaties en bedrijven, waaronder V-tron, werkt nauw samen in DMI-ecosysteem om met hun kennis en ervaring oplossingen voor deze uitdagingen aan te dragen.
De uitstoot van CO2 en stikstof moet flink omlaag. Er zijn 900.000 extra woningen nodig in de stad. Ons klimaat vraagt dringend om aanpassingen in de gebouwde omgeving. De energievoorziening is geen vanzelfsprekendheid meer. De druk op beschikbare ruimte, mobiliteitssysteem, energienetwerken en publieke financiën is verder toegenomen. Burgers, bedrijven en overheden merken daar dagelijks de gevolgen van. Willen we al deze grote uitdagingen echt goed aanpakken, dan zal dat in samenhang moeten. Dat vraagt om het gericht coördineren van beleid en investeringen – zowel tussen overheden onderling als tussen overheden en bedrijfsleven – om snel genoeg schaal en impact te maken. Daarbij moeten de mogelijkheden van informatietechnologie maximaal benut worden, binnen maatschappelijk verantwoorde kaders. |
|
|
|
|
|
| Projecten in de pijplijn: |
|
|
|
|
|
| V-tron is een actieve R&D-partner van diverse overheden, organisaties, kennisinstellingen en collega-bedrijven. Naast de lopende projecten zijn wij ook betrokken bij een aantal nieuwe projecten en projectvoorstellen. Hieronder enkele voorbeelden: |
|
|
|
|
|
| | LODYT, trailer control unit | Het doel Van LODYT (LOcal DYnamic Twin) is ontwikkeling én op de markt brengen van een generieke intelligente control-unit (V-Box) voor data-uitwisseling tussen trucks en trailers.
Daarnaast wordt een dataset ontwikkeld voor communicatie in multi-vendor truck-trailer combinaties en V2X communicatie met infrastructuur en andere verkeersdeelnemers als uitbreiding op bestaande standaards.
V-Box is een volledig nieuw product dat trailers van intelligentie gaat voorzien. Van passief naar actief voertuig.
Dit project is onder voorwaarden toegekend.
Meer informatie: Andrea Cremona
|
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | CORDS-VTS, betaalbaar testen | Het RAAK-mkb project met de mysterieuze naam CORDS-VTS (Cooperative road driving test solution for VRU-based traffic scenarios) is goedgekeurd voor subsidie en wordt de komende twee jaar uitgevoerd.
Essentie van het project met HAN Automotive Research is om mkb’s een betaalbare, fysieke, robot-gebaseerde testomgeving te bieden om automatische voertuigen kunnen testen op veilig gedrag bij interactie met kwetsbare verkeersdeelnemers.
Dit project is dus goedgekeurd en gaat nu van start.
Meer informatie: Rakshith Kusumakar
|
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | FLEX ondersteunt OV-bedrijven | De vraag naar duurzaam, betaalbaar en inclusief openbaar vervoer (OV) in landelijke gebieden in de grensregio Duitsland/Nederland neemt sterk toe. Tegelijkertijd worden OV-aanbieders geconfronteerd met stijgende kosten en een groeiend tekort aan chauffeurs.
In Interreg FLEX wordt gekeken of het automatiseren van werk op busdepots een oplossing biedt die kosten verlaagt en de buschauffeur meer leuk, inhoudelijk werk laat doen.
Het voorstel wordt deze maand ingediend.
Meer informatie: Arno van der Steen
|
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | CARE voor veilig wegwerkvak | In de media is inmiddels al veel te doen over de veiligheid van wegwerkers en dat is een goede zaak. Deze mensen zorgen voor goede, veilige wegen en verdienen respect.
Toch wordt nog veel bouwmateriaal kapotgereden door onoplettende chauffeurs. In een Belgisch project met Orange gaan wij kijken of botsabsorbers via tele-operatie op hun plek gezet kunnen worden om wegwerkers te beschermen.
Dit voorstel zal dit jaar worden ingediend.
Meer informatie: Wim Vossebelt |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | SCALED met minder chauffeurs | Na de vele projecten voor tele-operatie en automatisering voor vrachtvervoer over de weg, leek het een mooie stap om deze ontwikkelingen ook daadwerkelijk op de weg te gaan testen.
In Interreg SCALED zouden de mogelijkheden in het grensgebied Duitsland/Nederland worden opgeschaald, zodat een grote stap genomen kan worden in het vinden van een oplossing voor het nijpende tekort aan chauffeurs.
Helaas is dit subsidieproject niet gehonoreerd.
Meer informatie: Wim Vossebelt |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Sinds 1 juli 2024 loopt WPM | De WPM (Werkgebonden PersonenMobiliteit) verplicht alle werkgevers met meer dan 100 medewerkers om de CO2-emissies van woon-werk én zakelijke ritten te registreren.
Onze Connected Car software kan dit administratieve proces volledig van u overnemen, terwijl u daarbij tegelijkertijd een hele range van handige functionaliteiten kunt gebruiken.
Meer informatie: Vincent van Beek |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Contact via Whatsapp | V-tron is nu ook bereikbaar via Whatsapp!
Heeft u een vraag, opmerking, idee of ander bericht dat u graag met ons wilt delen? Schrijf ons gerust.
Voor onze klanten: extra snelle ondersteuning voor al onze diensten. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
Hoofdkantoor
Zweedsestraat 8A-22 | 7418 BG Deventer | +31 (0) 570 74 54 30
[email protected]
Vestigingen NL/DE Automotive Campus 30 | 5708 JZ Helmond Rathausufer 22 | 40213 Düsseldorf Konrad Zuse Platz 8 | 81829 München |
|
|
|
|
|
|
