| Succesvolle demo op Smart Infra 2025 |
|
|
|
|
|
 |
Tijdens de tweede editie van Smart Infra Experience in Den Bosch op dinsdag 20 mei 2025 lieten Heijmans, Spectrum59, NXP Semiconductors en V-tron zien dat de (digitale) bescherming van een (weg)werker in een werkvak soms in een klein doosje kan zitten. Dit klinkt wat mysterieus, maar het is eigenlijk het 'Ei van Columbus'. We voorzien de helm van de medewerker van een kleine tag die een short range signaal uitzendt en ook zo'n signaal kan ontvangen. Het voertuig voorzien we van een grotere versie en een tablet waarop de chauffeur kan zien hoeveel mensen zich in zijn gevarenzones (groen, geel, rood) bevinden. Bij de medewerker gaat de helm trillen/klinkt signaal/gaat lampje branden als een voertuig te dichtbij is. Personen in de rode zone zijn te dichtbij en moeten allemaal gezien (kunnen) worden. Ziet de chauffeur minder personen dan de tablet zegt, dan moet hij stoppen en gaan kijken waar de personen zich bevinden. Op deze manier wordt voorkomen dat medewerkers niet gezien worden met alle gevolgen vandien. De demo van het systeem mocht zich bij het Infracongres verheugen in een grote belangstelling en alle aanwezigen zagen zeker de toegevoegde waarde van een snelle invoering in de werkvakken. We gaan zeker met dit project verder, waarbij we ook gaan kijken om het voertuig automatisch te laten afremmen als mensen worden gedetecteerd die door de chauffeur niet als 'vaste werkrelatie' zijn geïdentificeerd. Meer informatie volgt. Meer informatie: Steven Herskamp |
|
|
|
|
| foto's: het digitale Persoonlijk BeschermingsMiddel (dPBM) waarschuwt chauffeur en wegwerker |
|
|
|
|
|
| FLEX, tele-operatie creëert veel kansen |
|
|
|
|
|
 |
Op 19 juni a.s. gaat het Project FLEX van start met een eerste interne bijeenkomst van de consortiumpartners.
Na de goedkeuring in mei, was de officiële startdatum 1 juni 2025 en met een looptijd van drie jaar een zeven maanden zal het dus eindigen op 31 december 2028.
Het doel van FLEX is om met geautomatiseerd vervoer (AV) in te spelen op de groeiende vraag van burgers naar duurzamer, betaalbaarder, toegankelijker en inclusiever OV in het Duits-Nederlandse programmagebied van Interreg Deutschland Nederland en grensregio.
FLEX zal aantonen hoe AV in busdepots en first-lastmile-oplossingen de kosten kan verlagen en de druk op chauffeurs kan verminderen, waardoor extra en flexibeler OV kan worden ingezet om vervoersarmoede te verminderen.
Daarnaast onderzoekt FLEX hoe AV kan worden geïntegreerd in bestuursmodellen van vervoersautoriteiten om AV op grotere schaal te introduceren in het OV.
Met deze oplossingen wil FLEX een voorbeeld zijn voor alle grensregio's in de EU.
Uit een voorstudie is naar voren gekomen dat de inzet van AV een potentiële besparing op alleen al de Nederlandse busdepots kan hebben van om en nabij € 61 mln.
Te denken valt hierbij aan de mogelijke extra inzet van vervoercapaciteit in rurale gebieden om daarmee de vervoersarmoede te verminderen. FLEX zal het eentonige werk van chauffeurs op de busdepots - ophalen & wegzetten van bussen, rijden door de wasstraat, verplaatsen van bussen om elektrisch te laden - overhevelen naar tele-operators en algoritmen.
De consortiumpartners binnen het project FLEX zijn: Geassocieerde partners zullen o.a. zijn RDW, Qbuzz, Wilmering Gruppe, Schomaker Reisen, Deutsche Bahn, Der BDO, Arriva, Provincie Noord-Brabant, PRO BAHN, Rover, DOVA en Future Mobility Partnership e.V. |
|
|
|
|
Het project FLEX wordt uitgevoerd in het kader van het Interreg VI-programma Deutschland-Nederland en wordt met € 2.130.465,68 mln medegefinancierd door de Europese Unie, Niedersächsische Kanzlei en de provincies Gelderland, Noord-Brabant en Groningen.
Meer informatie: Arno van der Steen |
|
|
|
|
|
| V2X bijzaak in Smart Mobility Monitor |
|
|
|
|
|
 |
Recent heeft het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de derde editie van de Monitor Smart Mobility uitgebracht. Deze versie is verkrijgbaar als webversie en in pdf-vorm.
Slimme mobiliteit is inmiddels ook voor de overheid een onmisbare schakel is geworden in het Nederlandse verkeer. Technologie, zoals rijhulpsystemen, verkeersinformatie-apps en deelmobiliteit, zijn inmiddels een vast onderdeel van onze mobiliteit geworden. In de Monitor geeft het Ministerie aan hoe deze technologie bijdraagt aan onze veiligheid, bereikbaarheid en duurzaamheid.
Als voorvechter van hybride communicatie middels long (cloud) en short (V2X) range hebben wij het document laten bekijken op de deelname van V2X als communicatiemedium in het (toekomstig) Nederlands beleid. V2X blijkt in het document zeker niet het 'hoofdonderwerp' voor connected mobility te zijn.
Kort samengevat kan gesteld worden dat: - Car2X / V2X / connected mobility aan bod komt in de Monitor Smart Mobility 2025,
- Het echter (nog) geen dominante technologie is in de huidige markt,
- In het rapport de nadruk voor deze technologie ligt op voorbereiding, pilots en infrastructuurinvesteringen, maar niet op grootschalig gebruik,
- Wel onderstreept het rapport de potentie van de technologie en roept het op tot versnelde opschaling en bewustwording.
Het mag duidelijk zijn dat V-tron zich volledig achter dit laatste punt schaart en een bijdrage wil leveren aan een grotere bewustwording binnen het Nederlandse mobiliteitsbeleid.
Meer informatie: Wim Vossebelt |
|
|
|
|
| Fantastische locatie in Landsberg (D) maakt testen wel mogelijk |
|
|
|
|
|
 |
Recent bezochten wij, in onze zoektocht naar testruimte voor tele-operatie, remote control en autonoom rijden, de ADAC in Landsberg, het technische centrum van de ADAC. Op deze locatie wordt van alles aangeboden, van crashbanen tot simulators. Dit is ook de locatie waar de ADAC haar gele voertuigen (o.a. Pechhulpverlening) bouwen. Daarnaast is het ook een zeer belangrijke locatie voor andere FIA-organisaties, zoals ANWB en aanverwante organisaties in de verschillende landen. Op dit moment wordt een oud militair vliegveld naast de locatie in Landsberg klaargemaakt om als aanvullende locatie te gaan gebruiken. Op deze locatie wil de ADAC innovatieve bedrijven, start-ups en scale-ups in de mobiliteitsbranche de ruimte geven, waarbij zij een eigen testterrein voor de deur hebben en de snelweg München - Stuttgart, waarop autonoom rijden Level 2 is toegestaan, binnen handbereik. V-tron heeft al een projectvestiging aan de Konrad Zuse Platz 8 in München en wij zien deze ontwikkeling dus met veel belangstelling tegemoet. Meer informatie: Wim Vossebelt |
|
|
|
|
| | Logistiek van de toekomst ... | Op 2 juli 2025 opent de Triopt Group in Moers haar deuren voor LogiDay 2025 - een zeer speciale dag gewijd aan moderne oplossingen voor de logistiek van morgen. Onze CEO, Wim Vossebelt, zal hier enkele van onze innovaties presenteren.
Ongeacht of men al gebruik maakt van digitale technologie of nog helemaal aan het begin staat: Hier wordt de deelnemers eenvoudig en direct getoond hoe nieuwe technologieën het dagelijkse werk in de logistiek kunnen verbeteren - begrijpelijk, praktisch en live op locatie. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Overleven als autobedrijf ... | Tijdens het Nationaal Automotive Congres op 4 juni jl. in Nieuwegein hield onze CEO, Wim Vossebelt, een inspirerende parallelsessie over autonoom rijden en slimme mobiliteit.
Het congres had als thema 'De winnaar van morgen', iets waar wij als V-tron alles van weten, omdat onze innovaties die wereld van morgen (mede) vorm gaan geven.
Op het juiste moment, op de juiste plek en op de juiste manier innoveren en investeren (bijvoorbeeld in AI) biedt een scala aan mogelijkheden.
Bekijk hier onze visie in een korte video |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | De jeugd heeft de toekomst ... | Op 8 juli 2025 vindt in Eindhoven de jaarlijkse uitreiking van de ACE Mobility Student Award plaats. De prijs is een erkenning voor studenten van Fontys en HAN die uitblinken in technologische, juridische of economische aspecten van automotive en mobiliteit.
Alleen door voldoende studenten op te leiden en te begeleiden bij hun zoektocht naar excellentie, kunnen we de branche een toekomst geven. Met dat doel biedt V-tron jaarlijks project-, stage- en afstudeerplaatsen aan.
Lees hier meer. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Fijnstof 16% gedaald in 10 jaar | Goed nieuws is geen nieuws, zeggen ze wel eens, maar af en toe is het ook wel heel fijn als goed nieuws gemeld wordt.
Uit de nieuwste cijfers van het CBS blijkt dat in 2023 het Nederlandse wegverkeer 16,3% minder fijnstof uitstootte van in 2013. De schonere auto's en roetfilters doen hun werk.
Deze daling is ook nog terwijl het wagenpark flink is gegroeid en de Nederlandse mobilist meer is gaan reizen.
Lees hier meer. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Contact via Whatsapp | V-tron is nu ook bereikbaar via Whatsapp!
Heeft u een vraag, opmerking, idee of ander bericht dat u graag met ons wilt delen? Schrijf ons gerust.
Voor onze klanten: extra snelle ondersteuning voor al onze diensten. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
Hoofdkantoor
Zweedsestraat 8A-22 | 7418 BG Deventer | +31 (0) 570 74 54 30
[email protected]
Vestigingen NL/DE Automotive Campus 30 | 5708 JZ Helmond Rathausufer 22 | 40213 Düsseldorf Konrad Zuse Platz 8 | 81829 München |
|
|
|
|
|
|
