V-tron wil met innovatieve technieken de wensen en behoeftes van gebruikers met passende oplossingen vervullen. ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏
| Een nieuw jaar biedt nieuwe kansen! |
|
|
|
|
|
In deze eerste nieuwsbrief van 2025, wensen wij onze relaties uiteraard een gezond, veilig en succesvol jaar.
Verder leest u in deze editie over twee nieuwe projecten die we gaan starten onder de namen ATLAS en CARE. Daarnaast natuurlijk ook de voortgang van diverse lopende projecten, plannen voor projecten in de toekomsten, onze sponsoringsactiviteiten en de ontwikkelingen van onze producten.
Ook dit jaar informeren we u maandelijks over Connected, Cooperative and Automated Mobility (CCAM), Tele-operatie, Intelligente Toegang, Verkeersveiligheid etc.
Veel leesplezier,
Het team van V-tron BV |
|
|
|
|
| Project CARE voor 'telegeleide botsabsorbers' op Belgische snelweg |
|
|
|
|
|
Met de toenemende drukte op snelwegen neemt ook de behoefte aan werk-aan-de-weg toe. Om een goede doorstroming te garanderen zijn de bouwbedrijven gedwongen hun werk uit te voeren terwijl ook het verkeer van een wegvak gebruik maakt. Deze combinatie van (snel)verkeer en wegwerkers vraagt om steeds verdergaande veiligheidsmaatregelen.
Ondanks deze maatregelen worden jaarlijks steeds meer ongevallen bij werkvakken gemeld. Inmiddels wordt éénmaal per week een pijlwagen of zogenoemde botsabsorber aangereden met grote risico's voor de chauffeurs van de botsabsorbers en wegwerkers.
In België heeft een consortium, op verzoek van de Belgische overheid, daarom een projectplan ingediend om botsabsorbers telegeleid te maken. Onder penvoering van Movias, hebben Orange, Fero Group en V-tron het project CARE (Crash Absorber for Remote-operated Equipment) ingediend.
Na interne testen op een afgesloten terrein staan in 2026 praktijkdemo's op een snelweg gepland. Bij deze demo's zullen meerdere telegeleide voertuigen vanuit een centrale controlroom aangestuurd worden. V-tron zal de ombouw van de voertuigen verzorgen.
Meer informatie: Wim Vossebelt |
|
|
|
|
| Met ATLAS wordt geautomatiseerd transport schaalbaar en modulair |
|
|
|
|
|
Met het groeiend tekort aan chauffeurs lijkt de vraag naar autonome voertuigen toe te nemen, maar zonder dat hierbij voldoende aandacht bestaat voor de hybride situatie en de bestaande logistieke voertuigen.
Samen met MST Groep als penvoerder heeft V-tron daarom een project ingediend binnen het Stimulus programma van MitZuid onder de naam ATLAS.
Het project richt zich op de groeiende vraag naar veilige, duurzame en efficiënte transportoplossingen in de zware industrie. MST draagt bij met kennis over voertuigtechnologie en certificering, terwijl V-Tron verantwoordelijk is voor sensoriek en digitale infrastructuur. Uitkomst is een add-on telecommunicatiesysteem dat cruciaal is voor de werking van autonome voertuigen in gemengde verkeersomgevingen, zoals industrieterreinen.
ATLAS onderscheidt zich van bestaande systemen door de modulaire architectuur, collectieve perceptie en autonome beslissingscapaciteit. Hierdoor worden flexibele en kostenefficiënte oplossingen geboden. Deze innovatie maakt commerciële toepassingen in de logistieke sector haalbaar en biedt een antwoord op de strikte regelgeving rondom autonome voertuigen op publieke wegen.
Meer informatie: Wim Vossebelt |
|
|
|
|
| Hyperrealistische rijsimulator als ondersteuning voor project HUBRIS |
|
|
|
|
|
Een enthousiaste groep studenten van de HAN opleiding Werktuigbouwkunde heeft zich gestort op een ambitieus eigen aangedragen project: het ontwikkelen van een hyperrealistische rijsimulator.
In samenwerking met het project HUBRIS, waarin ook V-tron partner is, werken ze aan een innovatieve oplossing om de veiligheid op de weg te verhogen.
De studenten met een passie voor gaming en VR (Virtual Reality), brengen een unieke expertise naar het project. Door hun ervaring met gaming hebben ze vernieuwende ideeën voor de simulator. Zo hebben ze een motion platform geïntegreerd dat zorgt voor realistische bewegingen van de stoel, en een speciaal kussen ontwikkeld dat de rijervaring nog verder verbetert. Lees het hele artikel hier.
Op 27 februari staan de eerste tests van de rijsimulator gepland. Daarna zullen meer tests volgen met verschillende doelgroepen. De resultaten van deze tests worden gebruikt om de algoritmes verder te verfijnen en de simulator te verbeteren.
Meer informatie: Rakshith Kusumakar |
|
|
|
|
| | HAN-student Radu over V-tron | Radu Firtat, een Roemeense student van de masteropleiding Automotive Engineering aan de HAN, heeft bij V-tron zijn scriptieproject uitgevoerd. Hij werkte mee aan de ontwikkeling van de Dynamic Energy Management Controller (DEMC) van het yDrive-project. Op TechGelderland.nl heeft hij een mooi artikel over zijn werk bij V-tron mogen krijgen.
Bij yDrive wordt de trailer voorzien van een geëlektrificeerde aandrijfas waarmee de actiradius van het trekkende voertuig wordt vergroot of het verbruik van brandstof wordt verminderd
Meer informatie: i[email protected]
|
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | V-tron steunt HAN4L | Ons product Connected Car wordt al breed ingezet in Afrika. In maar liefst 22 Afrikaanse landen blijkt het levens te redden.
Maar ons product zetten wij ook graag in bij humanitaire acties zoals deze door het HAN4L-team wordt uitgevoerd. Dit team van studenten van de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen rijdt van 19 februari tot en met 2 maaart 2025 meer in de 29e editie van 4L Trophy, een rit met oude Renualts 4 naar de binnenlanden van Marokko om daar lokale scholen te ondersteunen met goederen en hulpmiddelen.
Meer informatie: i[email protected] |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | NIfTI door naar volgende fase | Het project NIfTI (National Individual floating Transport Infrastructure) van de Radboud Universiteit, waarin V-tron partner is, wil haarprototype verder ontwikkelen. Terwijl het huidige model nog gebruik maakt van een geleiderail, moet de volgende fase een volledig flexibel autonoom systeem zijn.
Hiervoor zal een nieuw consortium een voorstel gaan indienen om de funding te realiseren. V-tron heeft al aangegeven dat zij zeer geïnteresseerd is om hierbij wederom betrokken te zijn voor tele-operatie, commectivity en sensoriek.
Meer informatie: Arno van der Steen |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Contact via Whatsapp | V-tron is nu ook bereikbaar via Whatsapp!
Heeft u een vraag, opmerking, idee of ander bericht dat u graag met ons wilt delen? Schrijf ons gerust.
Voor onze klanten: extra snelle ondersteuning voor al onze diensten. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
Hoofdkantoor
Zweedsestraat 8A-22 | 7418 BG Deventer | +31 (0) 570 74 54 30
[email protected]
Vestigingen NL/DE Automotive Campus 30 | 5708 JZ Helmond Rathausufer 22 | 40213 Düsseldorf Konrad Zuse Platz 8 | 81829 München |
|
|
|
|
|
|
