V-tron wil met innovatieve technieken de wensen en behoeftes van gebruikers met passende oplossingen vervullen. ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏
| Nieuwsbrief december 2024 |
|
|
|
|
|
| Hele fijne, gezonde en veilige feestdagen! |
|
|
|
|
|
| Project LODYT met kick-off op weg naar nieuwe controlbox voor trailers |
|
|
|
|
|
Met een kick-off bijeenkomst is het project LODYT (Local Dynamic Twin) van start gegaan.
In LODYT wordt de zogenaamde controlbox, een nieuwe communicatietechnologie voor wegtransport, ontwikkelt. De box is een intelligente controle-unit die niet alleen tussen truck en trailer communiceert, maar wellicht voertuigen in de toekomst ook in staat stelt om te communiceren met andere verkeersdeelnemers, infrastructuur en netwerken door middel van V2X-communicatie (Vehicle-to-Everything).
Trailers, die tot nu toe een passief onderdeel zijn van het voertuig, worden hiermee van intelligentie voorzien. Het project is niet alleen gericht op de technische toepassing, maar ook op een goede ontsluiting van de informatie naar de chauffeur en naar de vlootbeheerder.
Het consortium van LODYT bestaat naast V-tron BV uit Recreate, Econogy, Saxion Hogeschool en TMC Test & Integration. Het project wordt medegefinancierd door de Europese Unie en EfroOost. In volgende nieuwsbrieven houden wij u op de hoogte.
Meer informatie: Andrea Cremona |
|
|
|
|
| Intelligente toegang voor steden binnen DMI-ecosysteem bijna klaar |
|
|
|
|
|
De ontwikkeling van Smartzone Buffer, een intelligente digitale toegang voor steden, gebaseerd op geofencing, verloopt voorspoedig. De partners in het DMI-project met de naam Smartzone Buffer maken grote stappen voorwaarts nu bekend is waar de digitale toegang aan moet voldoen.
De Gemeente Helmond, Gemeente Apeldoorn, Coding the Curbs, MAPtm, Swarco, TU Eindhoven, HAN Automotive Research, Future Mobility Park en V-tron kunnen het systeem gaan testen, waarbij voertuigen zich via een centraal loket kunnen aanmelden, een vergunning krijgen en de optimale route naar een laad-/loslocatie of parkeerplaats toegewezen krijgen. Het systeem houdt hierbij uiteraard rekening met de optimale route qua drukte, maar ook voor verkeersveiligheid en uitstoot.
Smartzone Buffer verstrekt dus ook de (milieu- en andere) vergunningen voor alle transport- en logistieke bedrijven, koeriers en bezorgers.
Meer informatie: Wim Vossebelt |
|
|
|
|
| Testen bij RDW levert yDrive veel waardevolle data op |
|
|
|
|
|
Vorige maand kregen de partners in yDrive de gelegenheid om de truck/trailer-combinatie te testen op de testbaan van de RDW bij Lelystad.
Met deze testen is wederom zeer waardevolle data verzameld, waarmee de projectpartners het systeem verder gaan optimaliseren. Ook maken de opgehaalde gegevens het mogelijk de juiste keuzes voor de toekomst te maken.
De ontwikkelingen van yDrive, inmiddels project 2.0, gaan in hoog tempo door. Terwijl we dit schrijven bereiden we ons al weer voor op de volgende testen.
yDrive (spreek uit: Why drive) rust opleggers uit met de baanbrekende yDrive-technologie. Hiermee wordt elke brandstoftruck een hybride combinatie, terwijl het ook de actieradius van elektrische trucks vergroot. yDrive beschikt over regeneratief remmen, waardoor een batterijpakket kan worden opgeladen tijdens het vertragen of bergafwaarts rijden. Bij het accelereren treedt de emissieloze rembekrachtiging in werking. Hierdoor vermindert het brandstofverbruik en wordt de actieradius van de truck vergroot!
Meer informatie: Niels Kneppers |
|
|
|
|
| HasT-project breed gedragen en hoopgevende resultaten |
|
|
|
|
|
Met veel plezier heeft ons team de afgelopen maanden samengewerkt met de onderzoekers van het project HasT (Hastighetssäkrad trafikzon i urban miljö / snelheidsveilige verkeerszone in een stedelijke omgeving). Wij bedanken de partners voor hun vertrouwen in onze systemen.
De stakeholders staan volledig achter de doelstelling van het project HAST. De grote proef in Enköping in Zweden heeft heel veel hoopgevende informatie opgeleverd.
Eén van de belangrijkste conclusies is dat slechts 3% van de auto's op de weg uitrusten met ISA te weinig is om ook snelheidsbeperkende effecten te krijgen. Eerdere onderzoeken hebben aangetoond dat dit percentage toch wel flink hoger moet worden.
Toch zijn ze in Zweden helemaal niet ontevreden over de proef. Volgens Christian Howard, projectleider en één van de onderzoekers op het gebied van verkeersveiligheid: "We weten al dat kleine snelheidsveranderingen kunnen leiden tot grote reducties in verkeersgewonden en verkeersdoden. We geloven dat verschillende technieken om de snelheid te begrenzen een groot potentieel hebben om het verlies van levens en gezondheid te verminderen."
Een enquête met ruim 1500 respondenten gaf ook aan dat het publiek in de gemeente positief staat tegenover de snelheidsbeperkende systemen. Howard: "Ik ben nog steeds optimistisch, maar we moeten ook realistisch zijn en beseffen dat de technologie die nu bestaat beperkingen heeft. Daar moeten we aan blijven werken. Maar ik geloof zeker dat technische systemen die bestuurders helpen om snelheid te behouden deel uitmaken van de toekomst."
Meer informatie: Steven Herskamp |
|
|
|
|
| | CO2-registratie toch wel op orde? | Ons product Connected Car kan ingezet worden voor de verplichte uitstootrapportage die sinds 1 juli jl. geldt voor bedrijven met meer dan 100 medewerkers.
Per rit kan per object de uitstoot worden bijgehouden, zodat eenvoudig de zakelijke en private uitstoot gerapporteerd kan worden. Ook voor kleinere bedrijven is deze functie handig om maatschappelijk verantwoord te ondernemen en mobiliteit duurzamer te maken.
Meer informatie: i[email protected]
|
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Tijd voor de fiscale rapportage | Ons product Connected Car kan eenvoudig gebruikt worden om een sluitende fiscale rapportage uit te draaien en aan de Belastingdienst aan te leveren.
Uiteraard voldoet deze rapportage aan de fiscale eisen. De rapportage kan gemaakt worden per voertuig. Op deze manier is de bijtelling – of juist het voorkomen hiervan bij het niet maken van privéritten – makkelijk en zonder extra administratie uit te rekenen.
Meer informatie: i[email protected] |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Schakel over op 4G-connectie | De communicatie van onze track&trace-systemen was oorspronkelijk opgezet op basis van 2G en 3G. Systemen -
(nieuw) uitgeleverd voor januari 2022 - werden niet voorzien van een 4G-modem. Deze systemen stoppen binnenkort omdat providers stoppen met 2G en 3G.
Al onze nieuwe systemen worden met 4G-connectiviteit uitgeleverd. Heeft u nog oude systemen, reageer dan snel en neem direct contact met ons op!
Meer informatie: [email protected] |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Contact via Whatsapp | V-tron is nu ook bereikbaar via Whatsapp!
Heeft u een vraag, opmerking, idee of ander bericht dat u graag met ons wilt delen? Schrijf ons gerust.
Voor onze klanten: extra snelle ondersteuning voor al onze diensten. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
Hoofdkantoor
Zweedsestraat 8A-22 | 7418 BG Deventer | +31 (0) 570 74 54 30
[email protected]
Vestigingen NL/DE Automotive Campus 30 | 5708 JZ Helmond Rathausufer 22 | 40213 Düsseldorf Konrad Zuse Platz 8 | 81829 München |
|
|
|
|
|
|
