De watersportbeurs Hiswa te water is woensdag van start gegaan in de Bataviahaven in Lelystad. Tijdens de beurs kunnen bezoekers tal van stands bezoeken van bedrijven en organisaties die iets met watersport te maken hebben.

Tijdens de beurs liggen ruim 400 boten in de haven. De totale waarde is zo'n 1,2 miljard euro. Naast de reguliere boten zijn er ook innovatieve schepen, zoals een duurzame boot met een elektromotor die gemaakt is met een 3D-printer. Ook zijn er andere vaartuigen, zoals een elektrische sup.

Hiswa te water duurt nog tot en met komende zondag.

In de zomervakantie is er geen school maar daardoor zes weken lang ook geen schoolontbijt voor kinderen in achterstandswijken. In Lelystad wilde Stichting MILA daar iets aan doen en besloot daarom in de zomervakantie elke dag een lunch te verzorgen voor kinderen in de buurt. Daarnaast konden ze meedoen aan verschillende activiteiten. Kinderen die niet op vakantie gingen, hadden zo toch iets leuks om naar uit te kijken.

Op verschillende scholen in de buurt krijgen kinderen als ze naar school gaan een ontbijt, gesubsidieerd door de overheid. Maar in de zomervakantie dus niet. Mila Romijn en Lily Watson van Stichting MILA zagen daarin een kans. "Wij hebben gezegd, wij pakken het op. Het ontbijt was wat te vroeg, maar lunch kan wel."

Kinderen uit de buurt kunnen 5 dagen per week een lunchzakje ophalen met brood, drinken, fruit en wat lekkers. Elke woensdag zijn er ook activiteiten zoals vogelhuisje bouwen, schminken, kleien en knutselen. "Er is best een grote groep die niet op vakantie gaat, om diverse redenen, vertelt Lidy Watson van Stichting MILA. "Nu hebben ze toch iets leuks om te vertellen. Zo maken we samen Lelystad een stukje leuker. "

Blije gezichten
Inmiddels is dit de laatste week van de actie omdat de scholen weer beginnen. Romijn: "Het is toch geweldig, je ziet alle blije gezichten van de kinderen. Heel fijn om te doen." De activiteiten worden gesponsord door 4Fusion en 4Fun verhuur. Maar ook veel ouders helpen een handje mee. Deze week zorgden de ouders uit de buurt voor iets extra's in de lunchzak zoals pasteitjes of bijvoorbeeld Turks brood.

Verschillende culturen
Een van de ouders vertelt dat het veel betekent voor de kinderen: "Het is een dag vol plezier. Ze waren altijd enthousiast om hier heen te gaan." Ook voor de ouders zelf was het een leuke ervaring: "Je bent met allemaal culturen en ik heb zelf ook weer nieuwe contacten opgedaan. Ik hoop dat ze elk jaar door blijven gaan."

Geen vakantie
Romijn heeft wel haar eigen zomervakantie opgeofferd om er voor de kinderen te zijn. "Ik heb nog geen vakantie gehad. In oktober ga ik met pensioen en dan ga ik na 7 jaar geen vakantie te hebben gehad twee weken naar Curaçao. Daar kijk ik naar uit." Dit jaar werd de zomerlunch voor de tweede keer georganiseerd en Romijn geeft aan dat het volgend jaar weer terug zal komen.

Automobilisten op de N50 moeten vanaf woensdag rekening houden met meerdere afsluitingen. Dat laat Rijkswaterstaat weten, die onderhoudswerk gaat doen aan de weg.

De eerste afsluitingen beginnen woensdagavond 30 augustus en donderdagavond 31 augustus vanaf 20.00 uur en duren tot 05.00 uur de volgende dag. Bestuurders kunnen omrijden via Kampereiland, Dronten of Zwartsluis, met een extra reistijd van 10 tot 30 minuten.

[info]De N50 is afgesloten:
- tussen Kampen en knooppunt Emmeloord
- oprit Kampen
- afrit Kampen-Noord
- af- en oprit Ens
- afrit Emmeloord-Zuid
- verbindingswegen van de N50 naar de A6 richting Lelystad en Lemmer[/info]

Tijdens de afsluiting wordt het asfalt hersteld, de bermen gemaaid, de vangrails nagekeken en defecte lantaarnpalen worden gerepareerd. Ook gaat de bezem door de kolken en goten.

De N50 is ook volgende week meerdere keren afgesloten.

Verschillende borden met de tekst 'vervoersverbod' zijn niet weggehaald, terwijl vorige week het vervoersverbod is opgeheven. De meeste borden werden direct opgehaald na het besluit, maar bij Dronten staan de borden nog op hun plek.

Door de vondst van vogelgriep vorige maand was het in een zone van tien kilometer verboden om pluimvee, eieren en mest te vervoeren. Borden langs de weg gaven aan waar het vervoersverbod begon, zo ook aan het begin van de Overijsselseweg van Dronten richting Lelystad. Het verbod is niet meer van kracht, maar de borden staan er nog wel.

Volgens een woordvoerder van het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit horen de borden daar weg te zijn. De borden, die eigendom zijn van de NVWA, worden geplaatst en weggehaald door een extern bedrijf. Die zijn ze waarschijnlijk vergeten. "Er is een melding gemaakt. Ze worden alsnog zo snel mogelijk weggehaald," aldus de woordvoerder.

Of er op meer plekken borden zijn vergeten, is niet bekend.

Een omstreden oud-schooldirecteur heeft een aanvraag ingediend om een islamitische middelbare school op te richten in zeven gemeenten, waaronder Almere. Dat schrijft NRC. Het gaat volgens de krant om Soner Atasoy, de voormalig directeur-bestuurder van het in opspraak geraakte Cornelius Haga Lyceum in Amsterdam. Die school kwam er in 2017 na een jarenlange juridische strijd met de overheid. Atasoy werd 2,5 jaar later ontslagen door de school, maar dat vocht Atasoy aan.

Hij wil nu negen nieuwe islamitische middelbare scholen oprichten in onder meer Almere. Dat zou voor de Flevolandse gemeente de eerste middelbare school met zo'n achtergrond zijn. De scholen zouden vanaf 2026 de eerste leerlingen moeten ontvangen. Volgens NRC is het nog maar de vraag of het zo'n vaart zal lopen. Een aanvraag voor een nieuwe middelbare school duurt lang. Initiatiefnemers moeten bijvoorbeeld van tevoren aantonen hoe leerlingen door burgerschapsonderwijs democratische waarden worden bijgebracht.

Eind oktober zou Atasoy volgens NRC moeten weten of hij genoeg steun heeft om zijn plannen voor een islamitische school in Almere definitief bij de Onderwijsinspectie in te dienen. In mei 2024 beslist de minister of de school aan alle voorwaarden voldoet en of die er dus mag komen.

Een onbekende heeft maandag een kooi met 11 kippen en 2 hanen achtergelaten bij de dierenweide in het Stadspark in Lelystad. Coördinator Manuela Hibma denkt dat de dieren een tijd lang niet of weinig te eten hebben gekregen. "Het lijkt heel wat, maar als je het borstbeen voelt, weet je dat ze te mager zijn."

De kippen werden dinsdagochtend door een vrijwilliger gevonden. Eerst zag zij een lege kooi voor het hek, vervolgens zag ze allerlei kippen rond lopen op de parkeerplaats. Ze belde een bestuurslid en samen met veel vrijwilligers hebben ze de dieren gevangen. Er was nog een noodhok in aanbouw voor de eigen kippen, dus daar werden ze snel in gezet. Omdat het hok nog niet af was, werd met kunst en vliegwerk een dak erop gemaakt. "Ze liggen er nu redelijk tevreden bij, maar dit is te klein voor 13 kippen", zegt coördinator Manuela.

Begin dit jaar werd bij één van de dierenweides van de stichting al een bizarre roof gepleegd. Twee konijnen werden gestolen, maar vervolgens werd er eentje terug gebracht en omgeruild voor een andere. Daarom heeft de stichting camera's opgehangen. Op videobeelden is te zien dat maandagavond rond 22:00 uur een auto bij de ingang aan de zijkant stopt, een kwartier blijft wachten, wegrijdt en vervolgens weer terugkomt.

Volgens Pauline Kunst-Sijmons, voorzitter van Stichting Dierenweiden Lelystad, worden er vaker dieren gedumpt, maar niet zoveel in een kleine kooi. "Ik ben een dierenvriend en ik snap het gewoon niet", zegt ze. Wat er nu met de kippen gaat gebeuren, weet ze nog niet. "We hopen dat we een goed huisje voor ze kunnen vinden", zegt ze. "We waren niet van plan om uit te breiden." Ook hoopt de voorzitter dat er misschien mensen zijn die weten waar de kippen vandaan komen.

Een vergunning voor de bouw van een nieuwe biomassacentrale in Diemen is door de provincie Noord-Holland te makkelijk afgegeven. Dat oordeelt de Raad van State woensdag. De centrale moet straks ook warmte gaan leveren aan huishoudens in Almere. Voordat de bouw mag beginnen, moet er onderzoek worden gedaan naar de effecten van de centrale op het milieu. Maar dat is volgens de Raad van State niet gebeurd. Daarom is de omgevingsvergunning vernietigd en moet Noord-Holland opnieuw een besluit nemen. Dat kan pas na uitgebreid onderzoek naar de impact van de centrale op de leefomgeving.

Energiebedrijf Vattenfall wil in de centrale houtpellets gaan verstoken om warmte op te wekken voor huishoudens in Diemen, Almere en Amsterdam. Milieuorganisatie Mobilisation for the Environment (MOB) tekende daar bezwaar tegen aan. De organisatie is onder meer bang voor luchtvervuiling en natuurschade door de centrale.

Ook de herkomst van het hout baart de organisatie zorgen. Terwijl Vattenfall het hout zegt te gaan halen uit "verantwoord beheerde bossen", vreest MOB "ernstige schade aan bossen" in bijvoorbeeld de Baltische Staten en de VS. Door het verbranden van houtpellets kunnen volgens de milieugroep bovendien schadelijke stoffen vrijkomen, van stikstofoxiden tot dioxines en zware metalen. Daarmee levert de centrale volgens MOB risico's op voor de gezondheid van omwonenden en voor nabijgelegen natuurgebieden als het Naardermeer en de Oostelijke Vechtplassen.

Ook Almere protesteert
De gemeente Almere sloot zich in 2020 aan bij protesten tegen de bouw van de centrale. Raadsleden hadden destijds grote twijfels over de duurzaamheid. Het verbranden van houtkorrels zou voor vervuilende uitstoot zorgen. De gemeenteraad wilde energiebedrijf Vattenfall ertoe bewegen af te zien van de bouw. Eerder waren er ook al protesten van inwoners en was er verzet van de gemeenten Gooise Meren, Diemen en Weesp. Het Almeerse verzet was opvallend, omdat de stad één van de grootste afnemers van warmte van de huidige elektriciteitscentrale in Diemen is.

Ondanks de protesten werd de vergunning toch afgegeven. Maar dat is volgens de Raad van State dus te gemakkelijk gegaan. Kern van de zaak was of de houtpellets die Vattenfall wil gebruiken gezien moeten worden als een afvalstof. Als dat zo is, moet er onderzoek gedaan worden naar de effecten op het milieu. De Raad van State is het op dit punt met de eisers van MOB eens.

Herkomst hout onduidelijk
In de uitspraak staat dat Vattenfall de provincie "te weinig concrete informatie" heeft gegeven over de herkomst van houtresten. "Zonder die informatie kon de provincie niet uitsluiten dat de houtresten, en daarmee de pellets, als afvalstof moesten worden aangemerkt."

Overigens heeft Mobilisation for the Environment ook nog bezwaar gemaakt tegen de natuurvergunningen voor de centrale. Daarover zal de Raad van State nog een oordeel vellen. Vattenfall is "teleurgesteld" en meldt de uitspraak verder te onderzoeken. Het energiebedrijf neemt pas een besluit over de centrale als alle vergunningen er zijn. De provincie noemt de benodigde milieueffectrapportage "een zorgvuldig proces, dat geruime tijd in beslag neemt". "Het is nu eerst aan Vattenfall om te bepalen hoe verder."

Een grote vuurbal, rokende hoogspanningskabels, meerdere branden en chaos op de wegen en het spoor. Een jaar geleden ontstond er een grote stroomstoring in Flevoland. De storing had ook gevolgen bij mensen thuis. Deze week blikt Omroep Flevoland terug op de stroomstoring met ooggetuigen en betrokkenen. In dit eerste deel aandacht voor wat er precies gebeurde die dag.

Het is nog vroeg in de ochtend van 2 september als medewerkers van TenneT beginnen met afrondende werkzaamheden bij een onderstation aan het Olsterpad in Dronten. Het station is opgenomen in het hoogspanningsnet tussen Lelystad en Hattem en de bouw ervan is halverwege 2021 begonnen. Zodra het station klaar is, moet het de energie van de nieuwe windturbines in de gemeente terugleveren aan het elektriciteitsnetwerk.

[quote: Eefje van Gorp, woordvoerder TenneT: "Er zijn die dag drie dingen misgegaan, wat echt heel uitzonderlijk is"]

De schakelaar
Er gaan op de bewuste dag in september drie dingen tegelijkertijd mis. "Wat echt heel uitzonderlijk is", vertelt Eefje van Gorp van TenneT. "Allereerst heeft er een menselijke fout plaatsgevonden." Om 15:05 uur, als de medewerkers net klaar zijn met werken, zet één van hen volgens haar ten onrechte een schakelaar om en wordt er stroom doorgeschakeld. "Normaal gesproken wordt dat stopgezet aan de andere kant van de lijn, dus dat is op het (verdeel)station in Lelystad. Daar heb je ook zo'n schakelaar, en die stopt dat dan."

Maar op de bewuste dag in september zijn er ook mensen aan het werk in het verdeelstation in Lelystad. Medewerkers waren daar juist die bewuste schakelaar aan het testen, waardoor deze buiten werking was. "Dat was fout twee", zegt Van Gorp.[image:https://d5ms27yy6exnf.cloudfront.net/pictures/220902_schakelaarr_C4C535DC63952F35C1258A120039C15C.jpg: De bewuste 'schakelaar']Gevolg: kortsluiting
Op het moment dat de aardingsschakelaar in Dronten wordt omgezet, loopt er dus stroom door de kabels van de hoogspanningsverbinding en ontstaat er een kortsluiting.

Volgens Van Gorp is er dan altijd nog een back-up, maar daar bleek een technische fout te zitten. Daardoor wordt de kortsluiting niet binnen een fractie van een seconde gestopt, zoals dat normaal gebeurt. "Dus die drie dingen samen hebben ervoor gezorgd dat de stroom niet in een halve seconde werd afgeschakeld, maar dat het ruim vier minuten duurde." Met alle gevolgen van dien.[image:https://d5ms27yy6exnf.cloudfront.net/pictures/220902_brandonderstation_5FF29397D425A093C12588B1004C8D9C.jpg: Explosies bij onderstation Dronten]Kokende hoogspanningsdraden zakken door
De stroomkabels van de hoogspanningsverbinding lopen van Lelystad naar Dronten. Doordat de beveiliging niet werkt, stroomt er langdurig een kortsluitstroom van ongeveer 8.500 ampère door de hoogspanningskabels. Die kabels bereiken daardoor een temperatuur van 300 graden, waar 80 graden is toegestaan. Door de hitte zetten de kabels uit en zakken ze door.

[quote: Ruud Walters, Veiligheidsregio: "We hebben wel vaker stroomstoringen meegemaakt, maar slaphangende kabels heb ik nog nooit gezien"]

Het wordt te gevaarlijk om onder de kabels door te rijden. Flevoland werd dwars door midden afgesloten. "De Noord-Zuidverbinding lag er echt helemaal uit", vertelt Ruud Walters van de Veiligheidsregio. "Die kabels lagen echt bijna op de weg op sommige plekken. Die moesten eerst veiliggesteld worden dan kunnen we het verkeer er weer veilig langs laten gaan, dus dat verkeer stond gewoon stil."[image:https://d5ms27yy6exnf.cloudfront.net/pictures/220902_schakelaarrRokendeKabels_9A3F804A3B671D61C1258A120039C175.jpg]Nog nooit eerder gezien
Het was een unieke gebeurtenis. "We hebben wel vaker stroomstoringen meegemaakt", zegt Walters. "Maar slaphangende kabels, dat heb ik nog niet eerder gezien. En ik loop al een aantal jaartjes mee, dus dat is heel bijzonder." Volgens de brandweerman was de gebeurtenis een complex probleem.

[quote: Eefje van Gorp, woordvoerder TenneT: "De medewerkers moesten rennen om weg te komen bij het vuur"]

In het hoogspanningsstation in Lelystad ontstond ook brand. De medewerkers daar werden verrast door het vuur. "Die waren echt bang", vertelt Eefje van Gorp van TenneT. "Dus die moesten ook echt wel rennen om weg te komen bij het vuur. En gelukkig is dat helemaal goed gegaan. Ze zijn met de schrik vrijgekomen, maar die hebben wel echt een sprintje moeten trekken om te zorgen dat het vuur ze niet te pakken kreeg. Dus eigenlijk is het een wonder dat het is gegaan zoals het is gegaan."

Er vielen geen gewonden, maar de schade aan de hoogspanningsverbinding is groot. Door de hitte brandden de lijnen door en kwam er rook uit de lijnen. Ook brandden er delen op het onderstation in Dronten door. "Je zag wat vuur, en je zag eigenlijk helemaal tot aan Lelystad dat de lijnen rookten", vertelt Van Gorp. "Omdat er vet op die lijnen zit, en ja, door die spanning en die warmte zag je dat vet roken."

[image:https://d5ms27yy6exnf.cloudfront.net/pictures/220902_schakelaarrStationLLS_F6BB0CC045068ED7C1258A120039C185.jpg: Verdeelstation naast de A6]Stroom slaat over op de Hanzelijn
Maar daar bleef het niet bij. De kabels zetten door de hitte uit en kwamen zo laag te hangen, dat de vonken oversloegen op de bovenleiding van het spoor. "Alle bekabeling van de treinen heeft een hele grote stroomstoot gekregen", zegt Ruud Wolters van de brandweer. "En die werden oververhit, dus alle meterkasten, dat begon allemaal te smeulen."

Door de hete kabels in de grond, ontstonden er bermbrandjes. Ook de intercity van Zwolle naar Lelystad viel stil. De schade bleek enorm. Maandenlang konden er geen treinen over het spoor rijden. "Ja dat viel ernstig tegen natuurlijk", zegt Irma Winkenius, regiodirecteur van de NS. "We zijn een treinenbedrijf, dus je wilt niet anders dan zo snel mogelijk zorgen dat alles weer op orde is."[image:https://d5ms27yy6exnf.cloudfront.net/pictures/220902_schakelaarrVONKEN_9E120058EF8E2198C1258A120039C184.jpg]Wie betaalt de rekening?
Daarom werden treinen omgeleid over andere spoortrajecten, en werden er bussen ingezet tussen Lelystad en Dronten. "In een gemiddelde intercity zitten ongeveer duizend mensen", zegt Winkenius. "En in een bus kunnen 50 mensen. Die aantallen ten opzichte van elkaar is natuurlijk echt een enorme klus."

Ook bij de NS was er veel schade, die veel kosten met zich meebracht. Maar de reputatieschade aan het openbaar vervoer was het grootst. "Je wilt ook reizigers niet kwijtraken die vervolgens zeggen 'ook het omreizen is druk, weet je wat, ik koop een tweedehands auto'. Dat is natuurlijk het allerlaatste wat we willen." Ook moesten er bussen ingehuurd worden. "En dat is dan ook een kwestie van wie is verantwoordelijk voor de schade? Dus daar vinden nu met allerlei juristen gesprekken over plaats van 'wie gaat de rekening van de bussen betalen?"

Netbeheerder Liander laat weten enkele miljoenen euro's schade te hebben overgehouden aan de stroomstoring, net als spoorbeheerder ProRail. Ook bij TenneT is het schadebedrag hoog: zo'n 10 miljoen euro. "Behoorlijke schade", zegt Eefje van Gorp van TenneT.

Bij de hoogspanningsverbinding tussen Dronten en Lelystad is ook nog niet alle schade verholpen. Op een aantal plekken moeten nieuwe kabels in de hoogspanningsmasten getrokken worden. Begin 2024 hoopt TenneT klaar te zijn.

De vuurbal boven het spoor
Op het moment dat de stroom oversloeg op de Hanzelijn, reed machinist Richard Saedt een trein naar Lelystad toe. Hij zag een hoop rook en maakte foto's van een vuurbal op het spoor. Donderdag lees je zijn verhaal in het tweede deel van de serie 'De Schakelaar'.

Meerdere automobilisten die dinsdag een ongeluk in Almere al rijdend filmden, krijgen op korte termijn een boete van 380 euro op de mat. Dat schrijft het politieteam Almere West Poort op Instagram.

De automobilisten filmden een ongeluk dat dinsdag was gebeurd op de Waddendreef in Almere Stad. Politieagenten die op de plek van het ongeval aanwezig waren, noteerden de kentekens van de bestuurders die dat deden.

Bij het ongeluk op de Waddendreef kwam een auto op de kant terecht. Er was alleen sprake van materiële schade, de enige inzittende bleef ongedeerd.

Donderdag én komend weekend krijgen treinreizigers in Almere opnieuw te maken met extra reistijd. Sinds 22 augustus zijn er al werkzaamheden aan het spoor tussen Almere Oostvaarders en Dronten. Donderdag en in het weekend komen daar nog eens werkzaamheden tussen Almere Centrum en Almere Oostvaarders bovenop.

De werkzaamheden overlappen dus. Bij beide werkzaamheden vallen alle treinen op de trajecten uit. Wel worden er NS-bussen ingezet. Dit zorgt voor extra reistijd op beide trajecten.

Wanneer en waar zijn de werkzaamheden?
Van 22 augustus 04:00 uur tot 4 september 02:00 uur zijn er werkzaamheden gepland op het het traject tussen Almere Oostvaarders en Dronten. De tussenliggende stations kunnen volgens de NS bereikt worden door de inzet van stopbussen. Reizigers kunnen opstappen op het station van Almere Oostvaarders, Lelystad Centrum en Dronten. Wel moeten zij rekenen op een vertraging die kan oplopen tot dertig minuten.

Verder zijn er van 2 september 04:00 uur tot 4 september 02:00 uur werkzaamheden gepland op het het traject tussen Almere Centrum en Almere Oostvaarders. De NS zet bussen in. Ook hier is er sprake van vertraging. Deze keer kan die oplopen tot vijftien minuten.

Dubbele extra reistijd
De vertraging van een reis vanaf Almere Centrum naar Dronten kan dus oplopen tot ruim drie kwartier. NS adviseert mensen die van Weesp naar Zwolle willen om te reizen via Amersfoort Centraal. Daarnaast adviseren ze de mensen die in deze periodes op deze trajecten reizen de reisplanner goed in de gaten te houden.

[info]Dit verhaal is gemaakt in samenwerking met Cynthia Wijnen. Zij richt zich voor 1Almere op verhalen uit Almere. 1Almere en Omroep Flevoland hebben een samenwerkingsverband.[/info]

De eerste en laatste van de acht windturbines langs de Zuidermeerdijk bij Urk worden momenteel verlicht met stroom uit noodaggregaten. De tussenliggende zes windturbines zijn 's nachts onverlicht. Dat meldt RWE. Deze energieleverancier is de eigenaar van de turbines. De noodoplossing is nog een aantal dagen nodig.

In het substation van RWE waarop de molens zijn aangesloten worden momenteel werkzaamheden uitgevoerd. Daardoor is er tijdelijk geen verbinding met het stroomnet en staan de turbines ook stil. Daarnaast werkt de verlichting dus niet vanwege de stroomonderbreking. Het werk aan het tussenstation duurt volgens de energieleverancier naar verwachting tot medio deze week.

Molens aardedonker
Vorige week woensdag was rond 23:30 uur te zien dat alle windturbines onverlicht waren. Dit terwijl de molens voor de veiligheid van eventueel passerende vliegtuigjes rood verlicht horen te zijn. Dit was aanleiding voor Omroep Flevoland om vragen te stellen. Daarnaast kreeg RWE ook meldingen uit de omgeving dat de molens aardedonker waren geweest.

Volgens RWE was dit een onvoorziene situatie. Normaal gesproken zouden de windmolens voor hun verlichting noodstroom uit een batterij moeten kunnen krijgen. Om onduidelijke redenen werkte dat systeem niet. Donderdag zijn daarom aggregaten geplaatst bij de eerste en laatste windturbines langs de Zuidermeerdijk. Zo is de rij van acht molens alsnog te zien vanuit de lucht.[image:https://d5ms27yy6exnf.cloudfront.net/pictures/8E7DD25DFF38FC4DC1258A1A00554B2E20230824_234118_D12539C424C7985CC1258A1A00554B22.jpg]Het probleem met de onverlichte molens speelde overigens ook bij vier RWE-molens die naast de Westermeerdijk tussen Urk en Lemmer staan. Maar omdat deze vier exemplaren omringd worden door molens van NOP Agrowind, waarvan de verlichting wel werkt, hoefden hier geen aggregaten geplaatst te worden.

RWE zegt dat de turbines weer gaan draaien en de verlichting weer volledig werkt zodra de werkzaamheden aan het substation klaar zijn.

[info] Windpark Noordoostpolder bestaat uit 86 windturbines. De 48 buitendijkse exemplaren zijn van Westermeerwind. NOP Agrowind heeft 26 binnendijkse molens in eigendom. En RWE heeft dus 12 (8+4) turbines in beheer.[/info][image:https://script.omroepflevoland.nl/docs/windpark-1693321208.jpg]

Voor Maroua Loukili uit Lelystad is poëzie van levensbelang. Het is een oneindige bron van trots en liefde, zo zegt ze. Ze schrijft al gedichten vanaf het moment dat ze woorden kent en kan schrijven. Haar poëzie gaat over de essentie van haar leven met thema's als verraad, liefde en dood.

[info]In deze serie over jong kunsttalent kijkt Omroep Flevoland wat jongeren in Flevoland beweegt om met kunst bezig te zijn. Wat maken ze, wat brengt dat hen en waarom is kunst belangrijk? In de derde aflevering de 18-jarige Maroua Loukili.[/info]

Identiteit is een belangrijk thema
Schijven en poëzie heeft Loukili altijd gefascineerd. Papier is voor haar een uitlaadklep. In haar poëzie onderzoekt ze haar identiteit. "Ik identificeer mezelf al een Marokkaanse, Nederlandse moslima. Maar daarnaast ben ik natuurlijk nog veel meer," zegt Loukili. Ieder individu worstelt volgens haar met de verschillende aspecten binnen de eigen identiteit en de invloed van anderen daarop. Dat probeert ze te verwoorden in haar gedichten.

Waardevol bezit
Haar droom is om door middel van haar werk de dialoog te openen tussen verschillende mensen. Poëzie zal altijd een onderdeel van haar leven zijn. "Poëzie is alles voor mij. Mijn meest waardevolle bezit," aldus Loukili.

Het proeflab in het Waterloopbos bij Marknesse is het decor van een openluchtvoorstelling van theatergroep Sproet. De spelers komen bijna allemaal uit de Noordoostpolder en ze voeren een stuk op dat gaat over armoede door de jaren heen en hoe je die armoede overleeft. Het stuk heet De Goot.

Het speelt zich letterlijk in de goot af. "Maar het heeft niks met de oorsprong van de Deltagoot in het proeflab te maken" zegt Joos Vos van de theatergroep. In het proeflab werden vroeger op schaal proeven uitgevoerd om daarmee waterbouwkundige kennis te verkrijgen. Die kennis is onder meer gebruikt bij de aanleg van de Deltawerken in Zeeland. Tegenwoordig is het proeflab van Natuurmonumenten en kun je er vrij rondlopen.

De voorstelling begint al bij de parkeerplaats. Het publiek wandelt over de weg naar Deltagoot en passeert een tijdlijn. Die geeft weer hoe mensen in de afgelopen tientallen jaren in armoede leefden. "We hadden in het begin bedelaars neergezet uit ongeveer 1932" zegt Joos. Het publiek zag onder andere een zwerver met een winkelwagen. "We noemen het ook de Weg der Ellendigen" zegt Joos.

Het publiek mag zelf een plek zoeken op de twee tribunes die op een dijk zijn geplaatst. Sommige mensen hebben een kussen of een warm dekentje meegenomen. Kort voor de voorstelling trok er nog een flinke bui over het terrein van de openluchtvoorstelling. Dat veroorzaakte kortsluiting waardoor een deel van de verlichting niet werkte. Dat moest eerst worden opgelost en de opvoering begon daarom iets later, maar daar hoorde je niemand over klagen.

De Goot wordt op woensdag, vrijdag en zaterdag nog een keer opgevoerd. De voorstellingen zijn uitverkocht, alleen voor de zaterdag zijn er nog kaartjes beschikbaar.

Almere is één van de drie steden waar zondag een protestmars start in aanloop naar een geplande blokkade van de A12 bij Den Haag.

Actiegroep Extinction Rebellion (XR) heeft voor iedere dag daarna trajecten van zo'n 20 kilometer uitgezet. Op een actiesite, A12mars.nl, hebben ze de beoogde routes geplaats. Die gaan van treinstation naar treinstation, zodat het makkelijk is om deel te nemen. "Deze actie is publieksvriendelijk en geheel binnen alle wettelijke kaders", benadrukt de groep daarop.

Politie-ingrijpen
Dat laatste geldt niet noodzakelijkerwijs voor het centrale protest in Den Haag. Op zaterdag 9 september wil XR daar opnieuw het verkeer blokkeren op de A12, een van de belangrijkste toegangswegen de stad in. Het protest wordt onder meer daar gehouden, omdat het op steenworp afstand van het tijdelijke Tweede Kamergebouw is. Eerdere acties draaiden uit op politie-ingrijpen.

De blokkade van de A12 door klimaatactivisten vindt plaats als protest tegen fossiele subsidies. Naast Almere begint de mars zondag ook in Arnhem en Alkmaar.

Taakstraffen
Een snelwegblokkade is wat de rechtbank in Den Haag betreft strafbaar. De rechter deelde begin augustus nog diverse taakstraffen uit aan zeven mensen die hadden opgeroepen tot deelname aan een eerdere actie op de snelweg, in januari.

Het Openbaar Ministerie oordeelde dat het blokkeren van het snelwegverkeer gevaarlijk is en vervolgde hen wegens opruiing. De rechter ging daarin mee. De veroordeelden zijn in beroep gegaan. XR vindt dat het blokkeren van een snelweg wel degelijk zou moeten kunnen binnen de Nederlandse wetgeving.