6. Grafiek du Jour: Kobalt, alle wegen leiden naar China Vorig jaar waren 15 van de 19 kobaltmijnen in Congo eigendom van of werden zij gefinancierd door Chinese bedrijven.
Amerikaanse autofabrikanten als Ford, General Motors en Tesla kopen kobaltbatterijcomponenten van leveranciers die deels afhankelijk zijn van Congolese mijnen die eigendom zijn van Chinese bedrijven. Een Tesla-wagen met een groter bereik heeft ongeveer 4,5 kilogram kobalt nodig, meer dan 400 keer de hoeveelheid in een mobiele telefoon. Naarmate er wereldwijd meer elektrische voertuigen worden geproduceerd door meer autoconstructeurs, verwacht het Internationaal Energieagentschap een tekort aan kobalt tegen 2030. Andere analisten zeggen dat er al in 2025 een tekort kan ontstaan. China wil de wereldwijde toeleveringsketen controleren, van de metalen in de grond tot de batterijen zelf, ongeacht waar de voertuigen worden gemaakt. De aanpak doet denken aan de investeringen van Henry Ford in rubberplantages in het Amazonegebied toen de auto-industrie in het begin van de 20e eeuw overschakelde op massaproductie. Meer hier Op de bovenste grafiek de plekken waar zeldzame metalen worden geproduceerd. Op de onderste grafiek de landen waar ze worden bewerkt. | 