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| 6 septembre 2018 |
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| LES ESSAIS |
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| Pourquoi l'avenir appartient aux fourgonnettes électriques | Nissan Leaf : zéro émission, zéro polyvalence | Volvo V60: le chic discret des breaks suédois | SsangYong Musso : aussi chic qu'un Volkswagen Amarok pour 10.000 € de moins |
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| Pourquoi l'avenir appartient aux fourgonnettes électriques Les restrictions de circulation et le rééquilibrage fiscal sur les carburants donnent un attrait nouveau aux utilitaires électriques pour la livraison du dernier kilomètre. Après Ford, Renault et DHL, Volkswagen se lance sur ce marché prometteur. |
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 | Volvo 360c : le concept-car autonome qui veut concurrencer l'avion CONCEPT-CAR. Volvo est persuadé que l'avènement de la voiture autonome va révolutionner la mobilité. Il prédit déjà la fin des vols court-courrier avec son étude dénommée 360c. |
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 | Opel réduit la voilure de sa R&D au profit de la France La filiale allemande de PSA veut transférer le quart des effectifs de son centre d'ingénierie de Rüsselsheim au groupe français d'ingénierie Segula Technologies. Histoire de faire des économies et réduire les effectifs. Opel a toutefois bien remonté la pente au premier semestre avec une marge de 5%. |
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 | Toyota rappelle plus d'un million de voitures hybrides Le constructeur d'automobiles japonais Toyota a annoncé mercredi le rappel de plus d'un million de voitures hybrides (double motorisation essence-électricité), essentiellement des Prius, en raison d'un problème technique qui peut "dans un cas extrême" provoquer un incendie. |
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 | Mercedes-Benz EQC : l'Etoile se met (sérieusement) à l'électrique NOUVEAUTE. Mercedes-Benz a bien proposé quelques modèles électriques par le passé, mais ils ne s'adressaient qu'à une clientèle de niche. L'EQC marque une véritable offensive. En même temps que BMW, Jaguar et Audi, il entend offrir une alternative à Tesla. |
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 | Toyota Corolla Touring Sports : le seul break hybride compact NOUVEAUTE. Toyota a lancé le premier break compact hybride en 2013, avec l'Auris. A l'heure où celle-ci cède place à la Corolla, la concurrence n'a toujours pas réagi. |
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