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| 22 octobre 2020 |
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| LES ESSAIS |
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| Renault Espace: la fin des monospaces? Quel dommage! | Skoda Octavia Combi TDi: break familial 100% rationnel | Jeep Renegade et Compass 4xe : plus sobres mais pas 4 x plus | Alfa Romeo Stelvio 2,2 190: Le charme italien à l’état pur |
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 | Plus sévère, le malus auto 2021 rapportera 800 millions à l'Etat EXCLUSIF- Le malus auto "écologique" se durcit en 2021. La recette: moins de bonus, plus de malus. Une surtaxation qui rapportera 800 millions d'euros à l'Etat, contre 760 millions estimés cette année et 500 en 2019. Et ce sera pire en 2022, avec en plus un impôt sur le poids intégrant celui du conducteur. |
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 | Tesla : pourquoi le client-cobaye doit s’attendre au pire Tesla promet de nouvelles fonctionnalités de conduite autonome d’ici la fin 2020. Quelques clients testeurs évaluent ce système Tesla Full Self-Driving, en ayant bien compris que le robot “peut prendre la mauvaise décision au pire moment”. Plus que jamais, donc, le conducteur doit conserver les mains sur le volant. |
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 | Le Hummer revient, électrique et monstrueux Dérivé d'un engin militaire, le premier Hummer impressionnait par un gigantisme qui a fini par tuer la marque lors de la crise de 2008. Aujourd'hui, le colosse est de retour, avec une motorisation électrique qui lui permet de se racheter une virginité. Tout en affichant une puissance démesurée de 1.000 ch. |
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 | Heuliez Bus électrifie la RATP avec des bus "made in France" Bruxelles attribue une aide aux bus propres. Heuliez Bus veut tirer parti du boom des électriques. Produisant dans les Deux-Sèvres, cette filiale de l'italien Iveco offre une large gamme de véhicules zéro émission. Mais la rentabilité reste problématique. |
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 | Hybrides et électriques : leurs batteries s’enflamment et leurs constructeurs déchantent BMW et Hyundai rappellent à l’atelier des voitures électriques et hybrides rechargeables dont la batterie peut s’enflammer. Le risque est infime mais suffisant pour doucher l’enthousiasme du consommateur. Mal venu, au moment où les constructeurs misent sur l’électrification pour échapper aux amendes CO2 de Bruxelles. |
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 | Pourquoi le carnet d’entretien de votre auto se dématérialise A l’heure où même le fisc est en passe d’éradiquer le papier, le carnet d’entretien de votre auto se dématérialise. Le concessionnaire conserve votre historique mais rechigne parfois à vous y livrer accès. En cas de revente du véhicule, c’est problématique. |
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