Depuis le départ de Carlos Tavares début décembre, l’atmosphère est à l’apaisement. Le réseau de distribution est choyé, les fournisseurs sont mieux traités. Stellantis renoue des liens politiques en Europe. Et les cadres voyagent davantage.
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Parce qu’ils ne comprennent pas toujours ce qu’on leur demande, les assistants vocaux agacent plus qu’ils ne ravissent. Celui qui équipe les Mercedes-Benz devrait toutefois gagner en sagacité grâce à Gemini, une intelligence artificielle générative créée par Google.
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ESSAI – Au sein du Groupe Volkswagen, Cupra a pour rôle d’offrir les modèles les plus épicés. Le SUV électrique Tavascan, cousin du Volkswagen ID.5, affiche effectivement un look spectaculaire. Mais le piquant ne se retrouve pas au volant, et quelques détails sentent trop les économies.
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ESSAI – La Suzuki Swift existe en une version à quatre roues motrices unique sur le marché. Malgré sa taille menue et son poids inférieur à la tonne, elle offre une polyvalence étonnante. Spacieuse, sobre et d’une efficacité redoutable en terrain difficile, elle coiffe au poteau la plupart des SUV.
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Depuis l’éviction de Carlos Tavares, Stellantis s’efforce de panser ses plaies. Parmi les décisions notables, le patron par intérim John Elkann a rétabli dans ses fonctions l’ancien directeur de RAM, qui s’était opposé à la politique d’électrification de la division la plus rentable du groupe.
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Les nouvelles batteries LFP permettent d’abaisser les coûts des électriques, selon AlixPartners. Mais pas assez pour les mettre au prix d’une voiture thermique.
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