Je suis Antidia de Surfrider Foundation Europe. Je travaille au sein du pôle lobbying sur les pollutions de l’Océan liées aux énergies fossiles et au transport maritime.
Comme vous le savez sûrement déjà, un nouvel écocide fait l’actualité ces derniers jours.L’île Maurice est touchée de plein fouet par une marée noire suite au naufrage le 26 juillet 2020 du Wakashio, un vraquier japonais battant pavillon panaméen et transportant 200 tonnes de diesel et 3 800 tonnes de fioul.
La situation est dramatique à l’heure actuelle. Plus de 1 000 litres de fioul se sont déjà déversés dans le lagon de Pointe d’Esny, un paradis pour l’écosystème. La côte et les mangroves sont souillées par des tonnes de fioul lourd, peu raffiné et très gluant. Et ce désastre écologique pourrait empirer ! Il y a en effet une forte probabilité que le navire se disloque et laisse échapper le pétrole stocké dans ses cuves.
Aujourd’hui, je vous écris en essayant de rester calme et factuelle, de ne pas laisser l’indignation et la colère prendre le dessus. Je travaille depuis plusieurs années sur les dangers du transport maritime et malgré nos alertes, nos revendications, les catastrophes se répètent. En 2013 (7 ans déjà !!), nous proposions45 mesures pour des mers et des océans plus sûrs pour pallier les fortes lacunes qui menacent la sécurité maritime.
Depuis, savez-vous ce qui a été fait au niveau international ? RIEN ou si peu !
Les pavillons de complaisance, qui permettent aux armateurs de se soustraire à certaines obligations en termes de sécurité, sont toujours d’actualité. Dans le cas présent, le Wakashio est un navire appartenant à la société japonaise Mitsui OSK Lines, immatriculé au Panama 🇵🇦, bien plus laxiste au niveau des standards internationaux (un peu comme pour la fiscalité...🤔). Et devinez quoi !? Le Panama est selon l’ITF (International Transporters Federation) le plus gros pavillon de complaisance du monde.
D’ailleurs, ce n’est pas la première fois que la société Mitsui OSK Lines porte gravement atteinte à l’environnement marin. En 2006, un de ses pétroliers, le Bright Artemis, causait une pollution aux hydrocarbures au large du Sri Lanka.
En 2013, ils ont été responsables de la plus grosse perte de conteneurs de l’histoire. Le MOL Confort a sombré au fond de l’Océan Indien en juin 2013 avec à son bord 7 000 conteneurs dont plus de 4 000 ont été définitivement perdus.
Chez Surfrider, nous continuons nos actions d’influence auprès des responsables politiques pour que des décisions majeures soient prises. Avec Yana, chargée de plaidoyer européen, nous travaillons chaque jour pour stopper les pollutions pétrolières et leurs préjudices écologiques. Nous le voyons encore une fois, les pollutions massives aux hydrocarbures sont bien réelles et ont des effets destructeurs sur l’environnement. Il est urgent que les législateurs encouragent des alternatives aux fuels.
Dans quelques semaines, nous aurons besoin de votre aide pour solliciter vos élus au Parlement européen, dans le cadre de notre campagne #DrillingIsKilling. Nous vous en dirons plus le moment venu…
En attendant, vous pouvez vous tenir au courant de l’évolution de la situation à l’île Maurice en nous suivant sur Twitter à @Antidiacitores et @Yana_Prokofyeva, ainsi que notre page dédiée aux campagnes européennes.
A très vite, | 