Valeo hat seine 48-V-Motoren für den Einsatz in Fahrrädern nutzbar gemacht und bringt nun ein System zur elektrischen Unterstützung von Fahrrädern auf den Markt. Das Smart E-Bike System integriert ein Elektro-Motor und ein adaptives Automatikgetriebe direkt im Pedalsystem.

Der aktuelle Ford-Trends-Report befasst sich insbesondere mit den Auswirkungen der Corona-Pandemie. Er zeigt auf, wie widerstandsfähig und kreativ Menschen bei der Bewältigung von Krisen sein können, um neue Wege zu finden und sich veränderten Situationen anzupassen.

Nach wie vor werden Brennstoffzellen und viele ihrer Einzelteile – wie etwa Bipolarplatten und Stacks – nicht industriell in Großserien gefertigt. Sie entstehen unter Manufakturbedingungen, was sie teuer macht und ihren breiten Einsatz u.a. im Fahrzeug verhindert.

Der Halbleiter-Hersteller Rohm und das Bosch-Joint Venture United Automotive Electronic Systems (UAES), ein chinesischer Tier-1-Automobilhersteller, eröffnen ein gemeinsames Labor für SiC-Technologie (Siliziumkarbid) am Hauptsitz von UAES in Shanghai.

2020 ist bisher geprägt von der COVID-19-Pandemie und damit verbunden wirtschaftlichen Folgen, wie sie Deutschland seit dem zweiten Weltkrieg nicht mehr gesehen hat. Mittendrin die Automobilindustrie, Deutschlands bisherige Vorzeigebranche.

Mercedes-Benz und Ineos Automotive haben Vereinbarungen zum Verkauf des Werks Hambach unterzeichnet. Ineos erwirbt alle Gesellschaftsanteile der smart France und wird damit das Werk in Hambach nach Klärung der letzten Details übernehmen. Die dortige Produktion der smart EQ Stromer wird fortgesetzt.

Das Kooperationsprojekt »Sensors4Rail« der DB erprobt eine sensorbasierte Umfeldwahrnehmung und Zuglokalisierung in Deutschland. Ibeo Automotive Systems stattet dazu das Deutsche-Bahn-Pilotprojekt mit LiDAR-Technik aus.

Faurecia ist dem Wasserstoffbündnis Bayern beigetreten. Dieses Bündnis umfasst zentrale Akteure aus den Bereichen Politik, Wirtschaft und Wissenschaft, die gemeinsam mit dem Zentrum Wasserstoff.Bayern (H2.B) an der Zukunft der Wasserstoffwirtschaft arbeiten.

Mercedes-Benz will in den kommenden beiden Jahren an verschiedenen Standorten die Produktion von sechs rein elektrischen Modellen starten. Bereits im Jahr 2022 soll das Portfolio damit acht vollelektrische Mercedes-EQ Modelle umfassen. Welche das sind, lesen Sie hier.

Porsche Digital erweitert ihr Produktportfolio. Der digitale Assistent Sounce verbessert zukünftig das Erkennen von Störgeräuschen – beispielsweise im Rahmen von Fahrzeugkomponententests. Ziel ist es unter anderem, die Entwicklung und Produktion von Bauteilen in der Automobilindustrie zu verbessern.

Seitlich emittierende Laser, Transistoren und ICs auf GaN-Basis eignen sich mit hoher Geschwindigkeit und Belastbarkeit bestens für Lidar. Noch zeigen automobile Anwender aber Skepsis zur GaN-Zuverlässigkeit über lange Produktlebenszyklen. Eine neue Testmethode für GaN-Lidar zeigt klare Ergebnisse.

Bosch Service Solutions will sein Geschäft mit Mobilitätsdiensten weiter ausbauen und erwirbt dazu eine Minderheitsbeteiligung an dem Start-up Sfara. Dieses bietet App-basierte Technologien für mobile Geräte an, die Zusammenstöße von Fahrzeugen und andere Notfälle erkennen.

Volvo will zukünftig in seinem Motorenwerk in Skövde neben Verbrennungs- auch Elektromotoren montieren und plant zudem, bis Mitte des Jahrzehnts eine komplette hauseigene E-Motorenfertigung aufzubauen. Dazu werden in den kommenden Jahren über68 Millionen Euro investiert.

Der Autoinnenraum gewinnt zunehmend an Bedeutung und durchläuft dabei einen Imagewandel – mit Konsequenzen für Design und integrierte Anwendungen. Die Ostune LED-Familie von Osram Opto Semiconductors bringt nun technologische Errungenschaften aus dem Bereich der Allgemeinbeleuchtung ins Fahrzeug.

Im EU-Verbundprojekt HYDRA forscht das DLR an nachhaltigen Lithium-Ionen-Batterien ohne Kobalt. Durch ressourcenschonende Batteriekonzepte und umweltfreundliche Herstellungsverfahren soll die europäische Batteriewirtschaft gestärkt werden.

Automatisierte Fahrassistenten sollen nicht nur mehr Fahrkomfort, sondern den Autofahrern auch ein höheres Sicherheitsgefühl bieten. Doch in der Praxis steigt das Sicherheitsgefühl nicht, wie eine Infas-Quo-Studie ergibt.