Der BMW Group Light Channel Next ist mit 132 Metern das längste Entwicklungswerkzeug des Unternehmens. Die moderne technische Ausstattung erlaubt die realitätsgetreue Simulation unterschiedlicher Testszenarien für Fahrbahnausleuchtung und Lichtinszenierung.

Ford Pro untersucht das Potenzial von Wasserstoff als Energieträger für Nutzfahrzeuge: In Großbritannien läuft nun ein Pilotprojekt mit acht Prototypen auf Basis des Ford E-Transit. Die Fahrzeuge haben eine Hochleistungs-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Einheit sowie große Wasserstoffspeicher an Bord.

Mit dem E-Fuse-Demonstrator-Board will Microchip E-Fahrzeug-Entwicklern eine schnelle und zuverlässige SiC-basierte Lösung zum Schutz von High-Voltage-Schaltkreisen bieten. Der E-Fuse-Demonstrator ist in sechs Varianten für 400-/800-V-Batteriesysteme erhältlich.

NXP arbeitet mit TSMC an der Entwicklung des branchenweit ersten Embedded-MRAM (Magnetic Random Access Memory) Speichers in 16-nm-FinFET-Technologie. Mit MRAM können Automobilhersteller neue Funktionen schneller auf den Markt bringen, OTA-Updates beschleunigen und Produktionsengpässe überwinden.

Um den steigenden Anforderungen von Batteriemanagement- und Zellkontaktiersystemen im Auto zu begegnen, sind robuste Schnittstellen nötig. Hierzu erweitert Yamaichi Electronics sein Steckverbindersystem Y-Lock nun um die V4 mit Connector Position Assurance und integriertem Berührungsschutz.

Mit dem Showcar A290_ß gibt Alpine einen Ausblick auf seinen künftigen Elektro-Sportwagen in der Kleinwagenklasse (B-Segment). Das erste von drei Modellen der zukünftigen »Dream Garage« soll eine neue Ära in der Geschichte der Marke verkörpern.

Einen besonders einfachen und schnellen Zugang zu den Trace-Systemen unterschiedlichster High-End-Microcontroller und Embedded-Prozessoren erlauben die neuartigen UDE-SimplyTrace-Funktionen, die PLS Programmierbare Logik & Systeme ab sofort Nutzern der Universal Debug Engine UDE 2023 bietet.

BorgWarner wurde von einem weltweit agierenden Unternehmen für Antriebstechnik mit der Lieferung von Batteriepacks für Elektrobusse beauftragt: Innerhalb von vier Jahren soll BorgWarner Batterien für rund 2.900 E-Busse in den USA liefern. Die Produktion der Packs hat bereits begonnen.

Hohe Energiepreise, ambitionierte Klimaziele und der Fahrermangel setzen Flottenbetreiber unter Druck. Autonome Lkw könnten helfen, diese Herausforderungen zu meistern. Obwohl Level-5-Fahrzeuge im kommerziellen Straßenverkehr noch Zukunftsmusik sind, gibt es bereits vielversprechende Vorstufen.

Fahrzeugkommunikation ist eine wesentliche Voraussetzung für autonomes Fahren. Doch sollte der erforderliche drahtlose Zugang auf Mobilfunktechnik in Form C-V2X oder auf direkter Zugangstechnik, Dedicated Short-Range Communication, basieren?

Innoscience Technology hat zusammen mit der Berner Fachhochschule (BFH) eine Referenzdemo für einen mehrstufigen Leistungswandler für 850VDC-Anwendungen vorgestellt.

XCharge hat die Ultra-Schnellladestation C7 vorgestellt, die durch ihr kompaktes und barrierefreies Design für jeden Elektrofahrzeug-Fahrer leicht zugänglich ist. Mit bis zu 420 kW Ladeleistung kann die C7 zwei Fahrzeuge gleichzeitig und schnell aufladen.

Toyota Motor Europe (TME) kooperiert mit der niederländischen VDL Groep: Beide Unternehmen wollen den Logistik- und Lastverkehr mittels Brennstoffzellentechnik dekarbonisieren. So will die VDL Groep bereits im Sommer einen ersten wasserstoffbetriebenen Brennstroffzellen-Lkw auf die Straße schicken.

Das Nissan Allradsystem e-4ORCE sorgt mit einer Reaktionszeit von nur 0,0001 Sekunden für höchste Präzision. Mit dieser blitzschnellen Reaktionszeit übertrifft Nissan sowohl konventionelle Technik als auch die Natur.