Wir wollen keiner und keinem EU-Politikschaffenden zu nahe treten, aber ein Herz für Sportwagen-Fans haben sie in Brüssel eher nicht. Schließlich sorgen sie mit ihren Regeln und Sanktionen dafür, dass ein Emotionsauto wie der neue Ford Mustang hierzulande mit Ottopartikelfilter und damit weniger Leistung als im Heimatland USA durch die Gegend cruist. Doch es gibt auch gute Nachrichten: Einen saftigen V8 trägt der Mustang GT trotzdem im Bug und bei der Schiffsreise über den Großen Teich geht kaum Sound flöten. Wie sich ein Ritt im neuen Pony sonst so anfühlt, verrät Ihnen mein Kollege Clemens Hirschfeld.

Es ist wenige Tage her, da berichteten wir an dieser Stelle über den Supercharger-Kahlschlag bei Tesla. Nun greifen wir den Faden wieder auf und tun kund, dass Elon Musk eine waschechte Kehrtwende hinlegt: Der Tesla-Chef holt nicht nur einige der kürzlich gefeuerten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zurück, sondern investiert sogar frisches Geld in das Ladenetzwerk. Keine Sorge, wenn Sie da nicht mehr mitkommen – uns geht es ähnlich; Musks Volten erscheinen immer willkürlicher und allmählich schwer nachvollziehbar. Doch für diese Geschichte haben wir nochmal all unsere mentale Energie gebündelt und dröseln auf, was Sie über das Hin und Her in Sachen Supercharger wissen müssen.

Glückwünsche für den Nürburgring? Jetzt? Sie als Kenner wissen natürlich, dass diese nicht dem großen Nürburgring - der wahren "Grünen Hölle" - gelten können. Der wurde schließlich im Juni 1927 eröffnet, weshalb das runde Jubiläum noch eine Weile auf sich warten lässt. Nein, gemeint ist der Grand-Prix-Kurs. Am 12. Mai 1984, also vor genau 40 Jahren, wurde die kleine Schwester der Nordschleife eröffnet. Als erster Sieger ließ sich das damalige Wunderkind Ayrton Senna eintragen. Es folgten bis heute viele weitere große Rennen. Mein Kollege Michael Bräutigam erinnert daran.