Mein Kollege Patrick Lang hat Ihnen gestern einen komplett Aprilscherz-freien Newsletter serviert. Daran knüpfe ich nur allzu gerne an. Obwohl: So manches Thema wirkt, als solle man damit humorvoll in diesen eigenartigen Monat geschickt werden. Zum Beispiel dieses: Nissans Motorsport-Abteilung legt vom Geländewagen-Koloss Patrol allen Ernstes eine Nismo-Version auf. Was diese neben einem 428 PS-V8 noch zu bieten hat, erfahren Sie in diesem Artikel.

Es geht aber noch absurder. Zum Beispiel mit einem Dakar-Rallyeauto, das eine Straßenzulassung erhält. Ein solches plant Prodrive, das in der WRC und im GT-Langstreckensport erfolgreiche Team, das in diesem Jahr erstmals an der berühmten Langstrecken-Rallye teilgenommen hat. Wie weit sich der Straßen- vom Rennwagen entfernt und warum der Bolide für den Privatgebrauch sogar mehr Leistung bietet als das Wettbewerbs-Fahrzeug, erklären wir Ihnen hier.

Mercedes-Renntransporter - da war doch mal was! Richtig: 1954 bauten die Schwaben eine echte Nutzfahrzeug-Legende, die bis zu 170 km/h erreichte. Das Einzelstück erhielt folgerichtig den Spitznamen "Das Blaue Wunder" und steht heute im Werksmuseum. Dass die Neuauflage des polnischen Karosseriebauers Kegger einen ähnlichen Status erreicht, ist nicht anzunehmen. Aber auch dieser Renntransporter hat ordentlich Power - und noch viel mehr - zu bieten, wie Ihnen mein Kollege Uli Baumann hier verrät.