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#editorial
Einen schönen guten Tag, liebe Leserinnen und Leser!
Das Henne-Ei-Problem der Elektromobilität haben wir beim Pkw leidvoll erlebt. Damit es bei der Elektrifizierung im Lkw-Bereich nicht wieder zu Engpässen kommt, hat sich das Bundesverkehrsministerium die Anforderungen frühzeitig angeschaut. Die zuständige Task-Force hat in ihrer Bestandsaufnahme über 30 verschiedene Themen identifiziert. Vom zusätzlichen Strombedarf über den Netzanschluss der Raststätten bis zum Verhältnis von Übernacht- (CCS) und Spontanladen (MCS) im Fernverkehr. Diese Grundlage soll nun bei der Planung von öffentlicher Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge im Fernverkehr helfen. In Kalifornien ist man schon weiter – und steckt 13 Millionen US-Dollar in Hochleistungs-Ladeinfrastruktur für mittelschwere und schwere E-Lkw. Eine Alternative für die Langstrecke ist die Brennstoffzelle. Ihr widmen wir ein großes Interview zur Anwendung im Fernbus. Gelöst sind die Probleme für E-Busse bereits in Städten, wie ein Meilenstein in Moskau zeigt.
Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre!
Peter Schwierz, Chefredakteur electrive.net
#top
Brennstoffzelle – Potenziale heben für Fernbusse: Der Brennstoffzelle wird im Fernverkehr einiges zugetraut. Mit Freudenberg beteiligt sich ein bekanntes deutsches Technologieunternehmen an der Weiterentwicklung des Brennstoffzellenantriebs – speziell für Reisebusse. Im Interview sprechen wir mit dem verantwortlichen Manager Michael Milch über die Wettbewerbsfähigkeit und das Entwicklungspotenzial von Wasserstoff im Fernbus-Segment und im weiteren Nutzfahrzeug-Bereich. Milch verrät darin viele technische Details, die Erwartungen der Kunden und die Übertragbarkeit eines für Fernbusse adaptierten Brennstoffzellensystems auf andere Nutzfahrzeuge. Und der Freudenberg-Experte macht klar: „Die Elektrifizierung des Fernverkehr-Sektors steht und fällt mit dem Reifegrad der Technologie.“
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#bus
VLP flottet 15 Mercedes eCitaro ein: Die Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim (VLP) will ab dem 1. Februar 2022 ihre ersten Elektrobusse im Linienbetrieb einsetzen. Es handelt sich um 15 eCitaro von Mercedes-Benz mit Feststoffbatterien, die bereits seit einigen Monaten im Probebetrieb fahren.
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Unibuss bestellt 183 E-Gelenkbusse bei Solaris: Der norwegische Verkehrsbetreiber Unibuss hat dem polnischen Bushersteller Solaris einen Großauftrag erteilt. Unibuss ordert 183 Elektro-Gelenkbusse des Typs Solaris Urbino 18 für den Einsatz in Oslo. Für Solaris ist es der bisher größte Einzelauftrag.
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Akasol und Gillig schließen Rahmenvereinbarung: Der nordamerikanische Bushersteller Gillig setzt in seinen E-Bussen künftig auf Batteriesysteme von Akasol. Nun wurde ein Rahmenvertrag unterzeichnet. Dieser hat ein Gesamtvolumen im niedrigen dreistelligen Millionen-Euro-Bereich und sieht die Lieferung des Batteriesystems AKASystem AKM CYC in drei Varianten vor.
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National Express bestellt 130 E-Doppeldecker für Coventry: National Express Coventry hat 130 rein elektrische Doppeldecker-Busse bestellt, die ab Anfang 2023 in Coventry in Betrieb gehen sollen. Derzeit wird die nötige Ladeinfrastruktur in den Depots und dem Busbahnhof Pool Meadow gebaut.
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Südkorea will über 600 H2-Busse beschaffen: In Südkorea sollen bis zum Jahr 2025 insgesamt 624 Wasserstoffbusse als Ersatz für Busse mit Verbrennungsmotor auf die Straßen der Hafenstädte Busan und Ulsan sowie der Provinz Süd-Gyeongsang kommen.
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CESL veröffentlicht Ausschreibung für über 5.000 E-Busse: In Indien hat Convergence Energy Services Limited (CESL) eine Ausschreibung für 5.450 elektrische Solobusse sowie 130 E-Doppeldecker gestartet. Die Tochter des staatlichen Energiedienstleisters Energy Efficiency Services Limited (EESL) arbeitet dabei mit fünf großen Verkehrsbetrieben zusammen. Die Initiative umfasst neun Städte.
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Freudenberg sucht Application Engineer Fuel Cell – Heavy Duty (w/m/d): Sie sind technischer Hauptansprechpartner für unsere strategische Kunden im Bereich Maritime sowie Truck & Bus und Koordinator zwischen den internen Fachabteilungen.
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#truck
MAN schafft Platz für E-Fertigung: Um im Stammwerk München Platz für den ab 2024 geplanten Beginn der Serienproduktion von Elektro-Lkw zu schaffen, verlagert MAN Truck & Bus Teile der Fertigung ins polnische Krakau. MAN investiert in die nun begonnene Erweiterung des polnischen Werks rund 130 Millionen Euro, um die Produktionskapazitäten dort etwa zu verdreifachen.
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Praxistest für E-Logistik in Hessen: Als erstes Unternehmen im deutschen Baustoffhandel nimmt die Stark Deutschland GmbH in Kooperation mit der Hochschule Fulda an einem Praxistest für eLogistik teil. Im Zentrum dieses realen Einsatztests steht die Auslieferung von Baustoffen mit einem vollelektrischen Lkw von MAN in Kombination mit einem E-Mitnehmstapler.
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Mahle und Ballard verlängern BZ-Bündnis: Die 2020 vereinbarte Kooperation zwischen Mahle und Ballard Power Systems zur gemeinsamen Entwicklung von Brennstoffzellensystemen für Nutzfahrzeuge geht in die nächste Runde. Aktuell geht es um eine 120-kW-Brennstoffzelle für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge.
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Nikola bezieht Batterien von Proterra: Nikola setzt bei seinen BEV- und FCEV-Lkw künftig auf Batterien von Proterra. Die beiden Unternehmen haben einen mehrjährigen Vertrag unterzeichnet, der die Lieferung von Proterra-Batteriesystemen für den Nikola Tre in der Batterie-elektrischen und Brennstoffzellen-Variante vorsieht.
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SAIC weitet Produktionskapazitäten aus: SAIC Hongyan, eine Tochtergesellschaft von SAIC Motor für Schwerlast-Lkw, hat in Ordos in der Inneren Mongolei eine Produktionsstätte für Brennstoffzellen-Lkw in Betrieb genommen. Das Joint Venture SAIC Motor-CP, das die Autos der Marke MG herstellt, erwägt offenbar den Bau einer eigenen Batteriefabrik für die Batterie-elektrischen Modelle.
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#final
Moskau nimmt 1.000. Elektrobus in Betrieb: 850 elektrische Busse waren noch Mitte Dezember auf den Straßen der russischen Hauptstadt unterwegs. Inzwischen ist die Zahl auf beachtliche 1.000 angesteigen. Und der Ausbau in Moskau geht direkt weiter: Im Verlauf des Jahres sollen 500 weitere Strom-Busse hinzukommen. Die Mittel für den überwiegenden Teil von ihnen sollen aus grünen Anleihen kommen. Moskau betreibt die öffentlichen Elektrobusse auf insgesamt 66 Buslinien. Dabei handle es sich um die größte E-Bus-Flotte einer Stadt in Europa und Asien. Domenico Sciurti zeichnet den Weg zu diesem Meilenstein nach.
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