Liebe Leserinnen und Leser!

Der ÖPNV galt bei der Elektrifizierung lange als sichere Bank: Stadtbusse sind einfach prädestiniert für den Elektroantrieb. Großbritannien zeigt, was für Zulassungszahlen mit einer sicheren Förderung möglich sind, und auch in Frankreich geht’s zügig voran: ÖPNV-Betreiber RATP hat in Paris gerade den 1.000. Elektrobus aufgenommen. Die Details dazu lesen Sie weiter unten in dieser Newsletter-Ausgabe.

Doch in Deutschland hemmen nach Kappung der Bundesförderung die saftigen Preisschilder der E-Busse das Wachstum. Wir haben zwei Branchenköpfe deshalb um ihre Einschätzung gebeten, wohin der Bussektor steuert. Michael Küster, Vorstandschef beim Forum für Verkehr und Logistik, und Martin Schmitz, Geschäftsführer Technik beim Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, versprühen Zuversicht, dass der deutsche E-Bus-Markt wieder anzieht – und auch der Bund wieder spendabler wird. Unter anderem mit dem Argument, dass „jeder in den Öffentlichen Verkehr investierte Euro zu einem volkswirtschaftlichen Mehrwert von 2,40 Euro führt“. Schließlich ist der ÖPNV schon heute emissionsärmer als der Individualverkehr. Rollt er obendrein elektrisch, verstärkt sich dieser Effekt. Eine Logik, die hoffentlich auch zu der bald neuen Regierung durchdringt.

Anregende Lektüre wünscht Ihnen
Cora Werwitzke, Redaktion electrive

Was von der VDV Elektrobuskonferenz zu erwarten ist — Michael Küster und Martin Schmitz im Interview: Wenn die Busflotten in Deutschland sauberer werden sollen, geht das vor allem mit elektrischen Antrieben. Doch die Aufbruchstimmung wurde 2024 mit dem Förder-Aus des Bundes jäh gedämpft. Bei der 16. Elektrobuskonferenz des VDV will die Branche wieder nach vorne schauen – und auch die Themen jenseits der Politik diskutieren.

SBRS baut Schnelllader an Berliner Endhaltestellen: Die Shell-Tochter wird im Auftrag der Berliner Verkehrsbetriebe Schnelllader an bis zu 36 Endhaltestellen im Berliner Busnetz planen – und direkt auch zehn Standorte realisieren. Die Lader sollen die E-Busse während des Betriebs zwischenladen.

Alle 52 H2-Busse in Rostock angekommen: Als Rebus Regionalbus Rostock 2023 bei Solaris gleich 52 Wasserstoff-Busse bestellt hatte, war das der damals größte Auftrag für diese Antriebsart. Jetzt vermeldet der polnische Hersteller: Alle Exemplare sind ausgeliefert.

Stadtwerke München nehmen 30 E-Gelenkbusse in Betrieb: Bei den Fahrzeugen handelt es sich um den eCitaro G von Daimler Buses. 67 % der Kosten werden von Fördermitteln der Landeshauptstadt München, des Bayerischen Staatsministeriums für Wohnen, Bau und Verkehr sowie des BMDV gedeckt.

moBiel erhält 25 eCitaro fuel cell: Das Bielefelder Verkehrsunternehmen nimmt die ersten neun eCitaro mit Brennstoffzelle als Range-Extender in den Betrieb. Die restlichen 16 Fahrzeuge werden noch in der ersten Jahreshälfte ausgeliefert.

Griechenland startet Ausschreibung für 125 Elektrobusse: Das griechische Ministerium für Infrastruktur und Verkehr hat eine internationale Ausschreibung für den Kauf von 125 neuen Elektrobussen veröffentlicht, die in der Hauptstadt Athen eingesetzt werden sollen.

Region Piemont erhält die ersten eCitaro K: Der ÖPNV-Betreiber ASP hat die ersten Exemplare, die seit Beginn der Serienproduktion im Herbst 2024 gebaut worden sind, erhalten. Die Premierenfahrzeuge wurden zusammen mit zwölf 12-Meter-eCitaro übergeben.

Milence und E.ON Drive bekommen EU-Förderung: Im Rahmen des Programms Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) fördert die EU europaweit 39 Projekte mit insgesamt 422 Millionen Euro, wobei sich davon ein Großteil der Ladeinfrastruktur widmet. Zu den größten geförderten Vorhaben zählen Projekte von Milence und E.ON Drive.

Ceva Logistics flottet 23 neue E-Lkw ein: Die französische Spedition erweitert ihre Flotte um 23 Batterie-elektrische Lkw. Diese sollen helfen, die Umweltauswirkungen des Verkehrs zu reduzieren. Ceva Logistics hatte bereits zuvor 518 elektrische Lkw und Transporter im Einsatz.

Isuzu baut neue Lkw-Fabrik in South Carolina: Der japanische Fahrzeughersteller Isuzu errichtet eine neue Produktionsstätte und will damit sein Nordamerika-Geschäft stärken. In der modernen Anlage sollen auch elektrische Lkw gebaut werden.

Johnson Matthey und Bosch partnern bei Brennstoffzellen: Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Entwicklung und Herstellung von katalysatorbeschichteten Membranen zum Einsatz in Brennstoffzellen-Stacks voranzutreiben. Dies soll vor allem Nutzfahrzeugen zugutekommen.

Cummins kauft Bergbau-Elektrifizierer First Mode: Der US-Motorenbauer übernimmt das auf die Elektrifizierung von Bergbau- und Schienenfahrzeugen spezialisierte Unternehmen aus Seattle. First Mode hat sich in den vergangenen Jahren unter anderem einen Namen mit der Umrüstung von Muldenkippern gemacht.

Britisches Liefernetzwerk bestellt elf E-Lkw: Bei dem von HIVED ausgelösten Auftrag handelt es sich um neun Mercedes-Benz eActros 600 und zwei eActros 400. Es soll sich laut dem Unternehmen um die erste Flottenbestellung für Daimler Truck UK handeln.

RATP schickt 1.000. Elektrobus in den Dienst: Der in Paris aktive ÖPNV-Betreiber hat seinen 1.000. Elektrobus in Betrieb genommen. Gleichzeitig meldet die für den öffentlichen Großstadtverkehr verantwortliche Behörde Île-de-France Mobilités, dass mit dem Standort Point du Jour das inzwischen achte Busdepot der Hauptstadt erfolgreich elektrifiziert wurde.