| Dual sourcing vermindert Brexit-kwetsbaarheid “We hebben twee productgroepen, hefbruggen en dock producten. Die bederven niet. Als we dus drie weken moeten wachten op een onderdeel dat vast zit bij de douane, is dat vervelend, maar kunnen we het daarna nog steeds gewoon gebruiken. Toch hoef je maar een paar onderdelen mis te lopen, om je hele fabriek tot stilstand te krijgen. We bereiden ons daarom voor op een harde Brexit, onder meer door kritische onderdelen te dual-sourcen.” Zo vertelt Ulbe Bijlsma, CEO van Stertil Group, internationaal marktleider in ‘heavy duty’ voertuighefsystemen. “Hope for the best, prepare for the worst.” Op die manier moeten bedrijven volgens Bijlsma de Brexit-voorbereidingen ingaan. “Na het referendum begonnen we met een scenarioplanning, maar besloten al snel om ons puur op een harde Brexit te focussen. Daar zijn we nu heel blij mee, want de kans daarop neemt steeds meer toe. Gelukkig bleken we relatief weinig kritische onderdelen direct uit het Verenigd Koninkrijk (VK) te halen. Wanneer dat wel het geval was, hebben we gebruik gemaakt van dual sourcing om risico’s in te dekken. Zo zijn we minder afhankelijk van één leverancier en minder kwetsbaar als er iets misgaat. Op dezelfde manier hebben we ook onderzocht in hoeverre onze tweederangs leveranciers in bijvoorbeeld Duitsland of Nederland afhankelijk zijn van het VK, en in hoeverre dat gevolgen heeft op voor ons kritische onderdelen. Ook hier hebben we, waar nodig, dual sourcing, toegepast.” |
