Das 9-Euro-Experiment

Liebe/r Leser/in,

seit Freitag ist das 9-Euro-Ticket beschlossene Sache: Von Anfang Juni bis Ende August gibt es die Benutzung von Deutschlands Nahverkehr bundesweit zum Schnäppchenpreis. Im Gegenwert von nicht einmal zwei Packungen Zigaretten reisen Sie dann in allen Bussen und Bahnen des Regional- und Nahverkehrs, wenn Sie mögen, kreuz und quer – von Garmisch bis Flensburg, von Aachen bis Görlitz.
Geplant war das Billig-Ticket als staatliche Reaktion auf die steigenden Verbraucherpreise infolge des Ukraine-Krieges: Der Bürger soll direkt entlastet werden, obwohl er als Steuerzahler natürlich indirekt das ganze Experiment bezahlt – es kostet ungefähr 2,5 Milliarden Euro.
Nach ersten Befragungen rechnen die Verkehrsunternehmen mit 30 Millionen Menschen pro Monat, die sich den 9-Euro-Spaß gönnen wollen. Experten befürchten überfüllte Bahnhöfe und Züge, frustrierte Berufspendler, die auf den ÖPNV angewiesen sind, neben Spontan-Reisegrüppchen, die mal ausprobieren wollen, ob man wirklich von Passau bis nach Westerland kommt.
Zeitgleich werden der Benzin- und der Dieselpreis subventioniert. Wir haben also drei Monate lang die Wahl: billiger tanken und/oder billigst Bahn fahren. Viele werden sich in dieser Zeit daran gewöhnen. Und im September wird Freude sicher dem Frust weichen.
Im Herbst kostet das Monatsticket dann wieder um ein Vielfaches mehr. Und an maroden Bahnhöfen, alten Zügen und der Tatsache, dass viele Orte auf dem Land zwar Haltestellen haben, dort aber selten Busse verkehren, haben die drei Billig-Monate auch nichts geändert. Das ist das Problem dieser sogenannten Heftpflaster-Politik, die kurzfristig lindert, aber nicht nachhaltig wirkt. Die Rabattaktion, fürchten viele, könnte uns als teures Strohfeuer in Erinnerung bleiben.
Mitgetragen wird das Milliarden-Experiment von der FDP, die vor der Bundestagswahl entschiedene Gegnerin von Gießkannen-Subventionen war und den Wahlkampf lange mit Schwarze-Null-Rhetorik bestritt.
Morgen treffen meine Kollegen Franziska Reich und Thomas Tuma den Finanzminister und FDP-Chef Christian Lindner zum Interview. Es gibt viel zu besprechen, im FOCUS am Samstag lesen Sie seine Antworten.
Ich wünsche Ihnen einen guten Start in diese Woche.

Mit vielen Grüßen

Robert Schneider,
Chefredakteur FOCUS-Magazin

Exklusives Angebot

6 Monate FOCUS lesen

Fakten statt Fake News: Lesen Sie jetzt 26x FOCUS pünktlich und versandkostenfrei für nur 127,40 €. Und das Beste: Als Dankeschön erhalten Sie einen 100 € Scheck gratis dazu.

Exklusives Angebot

6 Monate FOCUS lesen

Fakten statt Fake News: Lesen Sie jetzt 26x FOCUS pünktlich und versandkostenfrei für nur 127,40 €. Und das Beste: Als Dankeschön erhalten Sie einen 100 € Scheck gratis dazu.

CDU

Was will Wüst?

Nach den Landtagswahlen in Schleswig-Holstein und Nordrhein-Westfalen stehen die Christdemokraten besser da denn je. Parteichef Friedrich Merz kann auf kanzlertaugliches Personal in den Ländern setzen, insbesondere Ministerpräsident Hendrik Wüst befeuert die Fantasie. Doch welches Potenzial hat der neue starke Mann in NRW wirklich?

Ukraine-Krieg

Putins Mann in Berlin

Am edlen Kurfürstendamm im Westteil Berlins residiert ein Rechtsanwalt, der auf Immobilien- und Vertragsrecht spezialisiert ist und dabei beste Kontakte zur Führung in Moskau hat. FOCUS hat Bertrand Malmendier einen Besuch abgestattet.

Energieversorgung

Blut, Schwedt und Tränen

Es war einmal ein stolzer Energiestandort in Brandenburg. Mit dem Öl-Embargo steuert die Raffinerie in der Uckermark mit ihren 1200 Arbeitsplätzen in eine ungewisse Zukunft. Eine FOCUS-Reportage.

CDU-Chef Friedrich Merz kritisiert am Wochenende SPD und Bundeskanzler Olaf Scholz für die Russland-Politik der Vergangenheit.