Continental kooperiert mit Infineon bei der Entwicklung serverbasierter Fahrzeugarchitekturen: Auf Basis der High-End-Mikrocontroller Aurix TC4 von Infineon erarbeitet Continental eine modulare E/E-Architektur mit zentralen High Performance Computern und wenigen, leistungsfähigen Zone Control Units.

Nissan hat eine neue Generation elektrifizierter Antriebe präsentiert: Der X-in-1-Prototyp kombiniert die Kernkomponenten, die sowohl im e-Power-System als auch in vollelektrischen Antrieben zum Einsatz kommen.

Elektrisch, vernetzt, selbstfahrend: Die Umwälzungen in der Automobilbranche haben erhebliche Auswirkungen auf die Hersteller von Bordnetzen. Bernd Jost, Geschäftsführer von DiIT, einem Hersteller von integrierten Softwarelösungen für MES, erklärt, welche Herausforderungen sie meistern müssen.

Für ein angenehmes Fahrerlebnis müssen Längs-, Quer- und Vertikaldynamik eines Fahrzeugs harmonisch aufeinander abgestimmt sein. Genau das macht die ZF-Software cubiX: Sie steuert alle Fahrwerksysteme und sorgt für harmonisches Beschleunigen und Bremsen, präzises Lenken sowie ausgewogene Dämpfung.

Porsche-Chef Oliver Blume hat in der Debatte um die Bedingungen eines europaweiten Verbrenner-Ausstiegs die umstrittenen E-Fuels als Alternative im Übergang zur E-Mobilität verteidigt. Sie seinen eine sinnvolle Ergänzung, um Klimaschutzziele zu erreichen.

Magna führt das SmartAccess-Türsystem für die Hintertüren des Ferrari Purosangue ein. Das System umfasst den elektrischen Türantrieb, das SmartLatch-Seitentürschloss mit Cinch-Aktuator und – als Marktneuheit – die Gestenkontrollsoftware Haptronik.

Die Strommessung in integrierten Hochleistungs-EV-Traktionsumrichtern bringt diverse Herausforderungen mit sich. Kompakte Sensoren auf Basis von Magnetfeldern bieten hierfür ein enormes Entwicklungs- und Innovationspotenzial.

Die digitale Transformation stellt die Autobranche vor große Herausforderungen. Denn die tut sich nicht nur schwer mit der Softwareentwicklung für das Auto der Zukunft. Es fehlt auch ein zukunftsfähiges digitales Businessmodell. Ein Lösungsansatz: Dienste in den Fokus rücken, nicht (nur) Daten.

Sein Black-Magic-Produktsortiment erweitert der Automobilzulieferer Hella um insgesamt 32 neue Lightbars. Die Black-Magic-Lightbars überzeugt durch robustes Design, Aluminiumgehäuse und hervorragende Lichtperformance. Die komplett schwarzen Lightbars passen zu jedem Fahrzeugdesign.

Webasto bindet seine ChargeConnect-Infrastruktur mittels Add-on in Cloud-ERP-Systeme ein und automatisiert damit unter anderem die Abrechnung von Ladevorgängen auf dem Firmenparkplatz.

Laut Kraftfahrtbundesamt ist die Marke von einer Million zugelassener E-Autos in Deutschland nun endlich geknackt. Selbst mit dem aktuellen Strommix werden dadurch pro Jahr bereits 730.000 Tonnen CO2-Emissionen eingespart, wie Berechnungen zeigen.

Allegro MicroSystems stellt ab sofort Muster des ACS37601 bereit. Der hochpräzise Feldstromsensor mit ASIL-C-Sicherheitseinstufung und klassenbester Genauigkeit ist für den Einsatz in Antriebs-, Hilfsumrichter- und Batteriemanagement-Systemen von Elektrofahrzeugen vorgesehen.

Mit dem neuen digitalen Zahlungsdienst Mercedes pay+ führt Mercedes-Benz sogenanntes natives In-Car-Payment ein. Ab sofort können Mercedes-Benz Kund:innen in Deutschland Zahlungen über einen Fingerabdrucksensor im Fahrzeug authentifizieren.

Sono Motors hat einen Auftrag mit einem der zehn größten Pkw-Hersteller der Welt geschlossen. Die Bestellung umfasst die Lieferung von Solar Body Panels für ein Fahrzeug: Gemeinsam mit Sono Motors möchte der OEM die Integration der Solar-Panels in seine Autos ausloten.