Siemens Energy setzt die neuen PEM-Membranen von Toray ein, um den großtechnischen Einsatz ihrer PEM-Elektrolyseure voranzutreiben.

Elexon hat mit SAP zusammen eine E-Mobilitätsplattform entwickelt, die die Lücke zwischen Lade- und Abrechnungsprozess schließt. Damit bekommen Unternehmen und Flottenmanager eine optimale Unterstützung auf ihrem Weg durch den täglichen Abrechnungsdschungel.

Fraunhofer-Forscher haben eine intelligente Beschichtung für Glasfenster entwickelt, die sich bei Sonneneinstrahlung verdunkelt. Möglich machen dies elektro- und thermochrome Materialien, die auf Strom beziehungsweise Wärme reagieren.

Chemnitz wird nationales Wasserstofftechnologiezentrum - das hat Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer gestern bekannt gegeben. Das Hydrogen and Mobility Innovation Center in Chemnitz kann nun mit drei weiteren deutschen Standorten mit dem Aufbau des Wasserstofftechnologiezentrums beginnen.

OPES Solutions und das Fraunhofer CSP haben ein flexibles Standard-Solarmodul für den Einbau in Fahrzeuge entwickelt. Damit können nun verschiedene Verkehrssektoren von der Solarenergie profitieren und dort CO2-Emissionen reduziert werden.

Wasserstoff hat ausgedient, noch bevor er zum wirklichen Einsatz kommt – zumindest beim Antrieb von Fahrzeugen.

CPP Investments und BC Partners Fund XI übernehmen den Spezialisten für Hochleistungskeramik mit Sitz in Plochingen.

Die Hardware- und Software-Funktionen von Atlantik Elektronik sind auf intelligente Zutrittskontroll- und Türöffnungssysteme optimiert, die Wohnungen und Gebäuden sicher machen.

Autos mit elektrischen Antrieben werden von immer mehr Menschen genutzt. Für Unternehmen bedeutet das: Viele Mitarbeiter kommen mit ihrem E-Auto zur Arbeit und wünschen sich eine Lademöglichkeit. Die besten Tipps, die es beim Aufbau einer Ladeinfrastruktur zu beachten gilt, gibt es hier.

Tesla arbeitet schon seit einiger Zeit an einem Trockenbeschichtungsverfahren für Batterieelektroden, das im Gegensatz zu nass-chemischen Verfahren umweltfreundlich und kosteneffizient ist. Nun hat das Fraunhofer IWS mit DRYtraec ebenfalls ein solches Verfahren entwickelt.

Die geeignete Transport-Infrastruktur bildet das Rückgrat einer zukünftigen Wasserstoffwirtschaft. Doch wie wird sie aussehen?