Liebe Leser,
Endlich – nach knapp zwei Jahren können wir Ihnen wieder eine Segelyacht auf unserem Titel präsentieren! Und was für eine! Den Bau des 34 Meter langen Solaris-Flaggschiffs „CeFeA“ verfolgten wir gespannt über mehrere Jahre – von den ersten 3-D-Zeichnungen bis zur Ablieferung Anfang dieses Jahres.
Warum die Karbon-Slup neue Volumenstandards für Maxis setzt und weshalb sich „CeFeA“ -Eigner Marc Giorgetti für einen sportlichen Riss des argentinischen Designers Javier Soto Acebal entschied, verraten wir Ihnen in einem ausführlichen Yachtporträt.
Das Design von Motoryachten hat sich in den letzten Jahren gravierend verändert. Wir erhalten Kommentare von Lesern, die bedauern, dass der kantig-maskuline Explorer-Trend beängstigende Ausmaße annimmt und die Vielfalt des Marktes ruiniert. Umso schöner ist es, dass wir mit dem 56 Meter langen Turquoise-Bau „Blue II“ einen Eisklasse-Explorer im Detail vorstellen, der dank gelungener Linien von Andre Hoek eher nostalgisch anmutet.
Mit dem zweiten Teil unserer „Yachtgeschichte“ -Miniserie haben wir ein wahres Highlight für Yacht-Afficionados im Magazin. Unsere Herausgeberin Marianne Nissen setzt ihren geschichtlichen Rückblick fort und beleuchtet gewohnt unterhaltsam die beispiellose Entwicklung des Yachtings von der Nachkriegszeit bis zur Jahrtausendwende.

Das sind die Themen-Highlights

Design
Trocken abtauchen: mit „Hydrosphere“ in Nemos Welt hinabsteigen.

Technik
Grüne Realität: Lürssen arbeitet an Brennstoffzelle für den Yachteinsatz.

„Blue II“ 
Klassik-Explorer: Turquoise Yachts baute nach Vorbild eines Bojenlegers.

Nauta Design 
Mailänder Moderne: das vielseitige Designteam im Studio-Porträt.

„Cefea“ 
Mehr Raum: Solaris Yachts lieferte eine 34-Meter-Maxi zum Träumen.

Yachtgeschichte 
Beispiellose Entwicklung: der Aufstieg eines globalen Lebensstils.

„Club M“ 
Selbstbewusster Auftritt: 40 dynamische Meter aus Baglietto-Hallen.

„4 Ever“ 
Meilenfresser: Der 24-Meter-Katamaran von JFA Yachts reist effizient.

„Rev Ocean“ 
Summe aller Teile: Deutsche Firmen beliefern den Superlativ-Bau.

Mazu 82 
Bolide vom Bosporus: kerniges Flaggschiff mit Weekender-Qualitäten.

Viel Spaß beim Lesen unserer aktuellen Ausgabe!

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Astilleros Armon übergab den 68 Meter langen Versorger-Katamaran „Wayfinder“ an einen Eigner, über dessen Identität viel spekuliert wird.

Amico & Co hat unweit des Messegeländes auf einer Wasserfläche von 43 000 Quadratmetern 26 Liegeplätze für bis zu 110 Meter lange Formate erschlossen.

Per Travellift vollzog die italienische Traditionswerft in La Spezia den Stapellauf der dritten Einheit aus der von Francesco Paszkowski designten 48m-Serie.