Automobilzulieferer i n der Krise, Automobi lhersteller bekommen Dämpfer ++ On-Board- Charger im Fokus

Aufgrund der wirtschaftlich schwierigen Bedingungen für Automobilzulieferer hat Fischer seine Automotive-Sparte veräußert. Mutares übernimmt den Zulieferer, der auch Tochtergesellschaften in den USA, China, Serbien und Tschechien hat.

Dem Fraunhofer IZM ist es gelungen, aktuelle Erkenntnisse aus der Leistungselektronik in die Entwicklung eines On-Board-Chargers einfließen zu lassen. Das Ergebnis: Ein fahrzeugeigenes Ladegerät mit doppelter Ladeleistung bei halbem Volumen, dazu bidirektional und maschinell gefertigt.

Die weltweit größten Autohersteller verzeichnen auch zu Jahresbeginn steigende Umsätze und Gewinne. Die Branche hat aber Probleme, was insbesondere an den deutschen Herstellern sichtbar wird.

Cruise war ein Vorreiter beim autonomen Fahren - geriet dann aber nach einem Unfall in eine Krise. Der Autokonzern GM steht aber zu seiner Robotaxi-Tochter und nimmt dafür weiter hohe Kosten in Kauf.

Microchip zeigt eine On-Board-Charger-Lösung, die eine Auswahl der für Fahrzeuganwendungen qualifizierten Digital-, Analog-, Datenkommunikations- und Leistungselektronik-ICs des Unternehmens verwendet, darunter den Digital Signal Controller (DSC) dsPIC33C und den isolierten SiC-Gate-Treiber MCP14C1.

Nissan lässt derzeit einen Fahrzeug-Prototyp autonom auf Japans Straßen rollen. Damit zeigt der Automobilhersteller seine Fortschritte in diesem Bereich. Bereits bis zum Geschäftsjahr 2027 will Nissan autonom fahrende Mobilitätsdienste einführen.

Die Studie »Ladeinfrastruktur nach 2025/2030: Szenarien für den Markthochlauf« der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur erscheint in einer Neuauflage. Der Ladebedarf bis 2030 wurde für die Studie neu ermittelt, die dadurch eine Planungsgrundlage für den Ausbau der kommenden Jahre darstellt.

Vector präsentiert die Echtzeit-Ausführungsplattform VN8917, die aus einem Basisgerät und unterschiedlichen Interface-Einschubmodulen besteht. Mit der Plattform lassen sich Tests auf Prüfständen mit aufwändigen Matlab-Simulationen oder CANoe-Konfigurationen optimieren.

ChargePoint und Scheidt & Bachmann, ein Anbieter von Energieeinzelhandelslösungen, bringen das erste Zahlungsterminal auf den Markt, das den neuen OCPI-Branchenstandards entspricht und die kürzlich in Kraft getretenen EU-Vorschriften für das Laden von Elektrofahrzeugen erfüllt.

Bei Juice Technology dreht sich auf der internationalen Fachmesse Power2Drive vom 19. bis 21. Juni 2024 in München alles um das bidirektionale Laden: Das Unternehmen präsentiert erstmals seine mobile, bidirektionale AC-Ladestation der Öffentlichkeit.

Allein mit grünem Strom ist die Energiewende nicht zu schaffen. Grüner Wasserstoff stellt wegen seiner Vorteile bei Speicherung und Transport eine Alternative dar. Marquardt bietet neben Mess- und Steuerungssystemen für Batteriezellen auch Komponenten für die Wasserstoff-Brennstoffzelle an.

Phoenix Contact Smart Business, eine hundertprozentige Tochter von Phoenix Contact, und die Telekom Deutschland bündeln ihre Expertise beim Ausbau von E-Ladelösungen für Dienstwagen. Im Zentrum der Partnerschaft steht der E-Mobility Service Charge Repay.

Asahi Kasei Microdevices (AKM) und das europäische Spitzenforschungszentrum für Eletronik- und softwarebasierte Systeme Silicon Austria Labs (SAL) haben erfolgreich einen Proof of Concept für die eFuse-Technik in HV-Anwendungen unter Verwendung von SiC-basierten Leistungsbauelementen durchgeführt.