[Actie] Ik heb IFAW geholpen bij het redden van de noordkaper...

Hallo John,

Het schip vaart de komende maanden met een groep wetenschappers aan boord langs de kust van Noord-Amerika op zoek naar ernstig bedreigde noordkapers. Het is bekend wat de grootste bedreigingen voor noordkapers zijn: verstrikking in visnetten en aanvaringen door schepen. Maar waar komen de walvissen deze gevaren tegen tijdens hun jaarlijkse migratie? Dat hopen we deze lente te ontdekken. Met de nieuwe opgedane kennis hopen we de noordkaper te kunnen redden van uitsterven.

Het is cruciaal om nu in actie te komen om de noordkaper te beschermen. Er zijn namelijk nog maar minder dan 340 van deze walvissen over. We moeten er alles aan doen om ze te redden zolang dat nog kan.

Onlangs heeft de VN een historisch nieuw biodiversiteitsverdrag aangenomen om walvissen en andere zeedieren in internationale wateren te beschermen. Dit verdrag heeft echter geen betrekking op de wateren van de Verenigde Staten en Canada, terwijl dit het voornaamste leefgebied is van deze bedreigde walvissoort. Daarom moeten we zorgen dat noordkapers ook daar worden beschermd. We moeten samen hiervoor in actie komen. Jouw stem kan het verschil maken. Vraag de overheden van de VS en Canada om actie te ondernemen om de noordkaper te beschermen. Teken de petitie >>

Song of the Whale is een onderzoeksschip van ongeveer 22 meter lang. De vijfbladige schroef van het schip is overkapt, zodat er minder kans is om zeedieren te verwonden. Ook heeft het schip een geluiddempende motorruimte, zodat er zo min mogelijk geluid wordt gemaakt dat walvissen en dolfijnen verstoort. Bovendien probeert de bemanning zoveel mogelijk op de wind te zeilen, want hoe stiller de boot is, hoe gemakkelijker walvissen en dolfijnen elkaar kunnen horen.

Alles draait om geluid. Om walvissen en dolfijnen op te sporen sleept de bemanning twee hydrofoons (onderwatermicrofoons) achter het schip aan. Deze hydrofoons sturen gegevens door naar de computer op het schip, die een diagram maakt van het geluid. Met die diagram kunnen onderzoekers de geluiden van verschillende walvis- en dolfijnsoorten en zelfs van individuen herkennen. Als een dier met behulp van geluid is gevonden, kijken bemanningsleden vanaf een speciaal platform op het dek of ze het dier ook kunnen zien.

Als we vast kunnen leggen waar walvissen samenkomen en waar ze het risico lopen op dodelijke aanvaringen of verstrikkingen met visnetten, kunnen we gericht snelheidsbeperkingen laten opleggen, scheepsroutes laten omleiden, ander visserijmateriaal zonder lijnen laten gebruiken of, in het ergste geval, verstrikte walvissen bevrijden.

Teken onze petitie om NOAA (Amerikaanse overheidsinstantie die zich bezighoudt met meteorologie en oceanografie), de Amerikaanse kustwacht, het Amerikaanse congres, Transport Canada en de Canadese Department of Fisheries and Ocean het volgende te vragen:

John, jouw steun aan IFAW is slechts één manier waarop je fantastisch werk levert voor het beschermen van het leven op onze planeet. Daarom vragen we je om ook de overheden van de VS en Canada te vragen meer te doen om noordkapers te beschermen voor het te laat is.

We hebben jouw steun nodig om beleidsmakers bewust te maken dat zij een verantwoordelijkheid hebben. Help jij samen met ons de noordkapers?

Deze problemen spelen niet alleen in Noord-Amerika. Ook in Europese wateren staan walvissen, dolfijnen en andere zeedieren voor dezelfde gevaren als de noordkapers. Ze staan onder druk door verstrikking in visnetten, aanvaringen met schepen en onderwaterlawaai.

We moeten nu in actie komen om deze dreigingen tegen te gaan en dieren en hun leefgebieden overal ter wereld te beschermen.

Met vriendelijke groet,