| | | | Insécurité en Île-de-France : une stabilité du nombre de victimes, mais une préoccupation croissante | | L’Institut Paris Region publie les résultats de sa douzième enquête Victimation et sentiment d’insécurité en Île-de-France. Réalisée auprès de 9 000 Franciliens, âgés de 15 ans et plus, elle permet d'observer les conditions de vie, et plus particulièrement le vécu en matière d’insécurité de la population régionale. Parmi les grands enseignements de cette édition, on note une stabilisation du taux de victimes par rapport à 2021, et une baisse par rapport à 2019. Le sentiment d’insécurité est également stable avec 54,4 % des Franciliens qui se sentent en insécurité, contre 53,7 % en 2021. Fait notable, la sécurité s’affirme comme une des grandes priorités d’action assignées par les Franciliens à l’État (22,3 %, contre 15,7 % en 2019). Quelque 29,8 % des personnes interrogées portent un regard de plus en plus critique sur la justice jugée « trop indulgente » contre 20,7 % en 2019. Si la prévention reste la solution à promouvoir en priorité pour 68 % des Franciliens, la construction de nouvelles prisons recueille un assentiment croissant (8,7 %, un chiffre en hausse constante depuis 2001), tandis que plus de sept Franciliens sur dix approuvent le recours à la vidéosurveillance dans les lieux publics. | | |
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| | Des voies rapides multimodales pour décarboner et décongestionner le réseau routier francilien | | Avec 33 % des déplacements, 48 % des kilomètres parcourus et un taux d’occupation en moyenne de 1,3 personne (source EGT 2018), les marges de progression en matière d’émissions de gaz à effets de serre sont encore importantes pour la voiture particulière en Île-de-France, en dépit d’une offre de transports en commun conséquente. Face à ce constat, les 1 135 kilomètres de voies rapides que compte le territoire régional représentent un important potentiel pour une transition vers des mobilités partagées et décarbonées : pôles d’échanges, lignes d’autocars express, voies réservées au covoiturage, lignes de covoiturage. La route multimodale a également un potentiel très important pour résoudre de nombreuses problématiques régionales comme la desserte des zones peu denses, l’accessibilité des zones d’emploi ou encore les difficultés sociales des personnes n’ayant pas accès à la voiture ou subissant l’augmentation du prix du carburant. Dans cette note, nos experts pointent des solutions possibles et émettent des propositions pour éclairer la décision publique dans un contexte marqué par une multiplicité d'acteurs et d'actions. | | |
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| | Finances locales 2024 : regard francilien sur les dernières lois | | La fin de l’année 2023 a été marquée par la promulgation de la loi de programmation des finances publiques 2023-2027 et la loi de finances 2024. À la différence des précédents exercices, cette dernière n'a pas profondément modifié la structure des ressources des collectivités et de leurs groupements. Quant à la loi de programmation, elle ne comporte pas de règles contraignantes. Pour autant, certaines dispositions méritent une attention particulière de la part des acteurs publics franciliens, avec notamment de nouvelles mesures pour le financement des transports publics ou encore l'obligation pour les collectivités et leurs groupements d'annexer à leurs comptes administratifs les dépenses d’investissement pour la transition écologique. Décryptage dans ce nouveau numéro des chroniques de la fiscalité locale. | | |
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| | Cancers en Île-de-France : recul de la mortalité, mais persistance des inégalités | | À l’occasion de la Journée mondiale contre le cancer du 4 février, l’ORS Île-de-France a publié une série de chiffres clés sur la région. Bonne nouvelle, les données montrent une diminution de la mortalité tous cancers confondus, y compris la mortalité par cancer du poumon chez les femmes après un pic en 2013. Cependant, d'importantes disparités territoriales sont constatées. Chez les hommes, le taux de mortalité dépasse la moyenne régionale dans le Val-d'Oise et en Seine-et-Marne. Quant aux femmes, c'est en Seine-Saint-Denis et en Essonne qu'il est le plus élevé. | | |
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| | Rénovation énergétique des copropriétés : une carte pour visualiser les besoins et les dynamiques | | Alors que 32 % des copropriétés franciliennes ayant réalisé un DPE depuis le 1er juillet 2021 sont classées E, F ou G, leurs logements, directement concernés par la loi Climat et résilience, pourraient être soumis à l'interdiction de location en l'absence de rénovation énergétique à l'horizon 2034 selon leur classement DPE. Dans ce contexte, l’AREC publie une cartographie interactive sur les caractéristiques énergétiques des copropriétés à l'échelle régionale, départementale et départementale. Un outil précieux pour accompagner les collectivités franciliennes dans l'optimisation et le ciblage des dispositifs publics. | | |
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| | 1 267 communes et 63 intercommunalités en Île-de-France | | Comme chaque année, l'Institut publie une nouvelle carte des communes et intercommunalités franciliennes. Après la fusion de la commune de Gouzangrez avec Commeny dans le Val-d'Oise, l'Île-de-France compte au 1er janvier 2024 quelque 1 267 communes sur son territoire. Le nombre d'intercommunalités reste inchangé avec 63 regroupements qui rassemblent en moyenne 21 communes (17 en petite couronne et 24 en grande couronne). La carte régionale téléchargeable en ligne est accompagnée d'une version interactive qui permet d'accéder aux données institutionnelles et fiscales par intercommunalité. | | |
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| | | 15, rue Falguière - 75740 Paris cedex 15
Tél. : 01 77 49 77 49
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